Voltya24のブログ一覧

1年の点検、オイル、エレメント、ワイパーブレード交換してもらえ
感謝感激。
ソフトのバージョンアップもして頂けた。
ただ、一つ腑に落ちないのは、
ナビの案内音声のボリュームが、バージョンアップで
初期値化したのか、大きな声が出て来たり、
レーンサポート？や前車の接近警告など、
ONして置いた物が、OFFされていたり、
する点。
これらの設定は触ってくれる前に、設定を控えて置いて貰って、
その設定にセットして返して欲しい。
つまり、バージョンアップ前にバックアップを
とっといてーー！って事かな。

V40、イイ車。
そのイイところをまたお話しすると、
「ああ、前の車アイドリングストップ車だぁ」って、
前車の「アイドリングストップ」の英語のエンブレムを
見て認識する場面が増えて来ました。
が、
V40はエンブレムが付いて無いけど、
アイドリングストップ車。
？
アイドリングストップ車なのに、
アイドリングストップのエンブレムが付いて無いところ。
それが、イイと思います。

社用車のパッソ、
ナビTVのキャンセラは、早くにサイドブレーキスイッチの
回路をアース接続して、済ませていた。
ブルーツースのハンズフリーも、使い出して、
とても便利。
今日は、ブルーツースでiPadと接続して
永ちゃんのライブ状態。

サイコー！

仕事中に？、的な道徳上のケジメもありますが
文明には勝てません。
ただ、安全運転は必須です、ね。

V40の運転手の時は、
ACCを多用するので、
ご主人様から、
前を見ろと良く指摘される様になりました。

また、
この癖は、他車の運転時にも残ってしまう、
結果、
ACC機能の無い社用車の運転時には
好ましく無いのです。

困った困った。

そして、V40の良いところ。
オートハイビーム(？)正式名称知りません、
許してください、
この機能は、素晴らしい、です。
田舎道では必須ですー。
V40は良い車です〜。
はぁ、スッとした。

リースアップによる社用車の乗換、
新車、フィールダー。
しかし、デカいので、先にリースしてるパッソの使用を希望し、
本日、ヴィッツからパッそに乗換。
ヴィッツに有ったカードホルダーがパッソに見当たらず、
100均一ミーツでエコー金属株式会社さんの
カードケースBを購入して、

フロント部の隙間にぶっこみました。

ふー、カードケースは解決。落ち着いた。