カズーE33Aのブログ一覧

順を追って書き込もうかと思ってましたが、年末年始の車検結果を。
１２月上旬Dに入庫。その際パワステオイルの減少、坂道でのサイドブレーキのききの悪さ、信号で止まった時１度エンストわしないが５００回転迄回転が落ちる症状、左後輪のハブベアリングの違和感を伝える。数日後（どきどき）電話あり相談したい事が有るとの事、近場なので不安を抱えDへ。
すると、、不安的中。パワステオイルの件わギヤボックスのOILシール不良で交換、ハブベアリングも交換したほうがいいとの事、サイドブレーキわ４輪とも分解清掃、回転数低下わECUチェックとスロットルバルブ分解清掃してみますとの事あとマフラー穴開き（え？）きくと触媒、触媒前のセンターパイプのハンガーが1本腐食で折れているとの事（号泣）。値段もさぞかしかかります？と聞くと掛かりそうとの事。見積もりを頼み帰宅、1週間ほどして連絡ありDへ。結果わ、
ギアボックスわ新品無し、リビルト品わ有り。
ハブベアリングわアッシー交換。
マフラー、触媒わ新品無し、溶接で対応（3年ほど前わ新品あり）。
ブレーキわ分解、清掃パッド交換でいけるとの事。
追加でエンジンマウントも悪くなってる（前回の車検で指摘）。
マウントわ4個中1個欠品。
大分欠品が増えてきてることから思い切ってすべて交換することに。
パワステギアボックス：５７６４５￥
ホイールハブアッシー：１３３３５￥
エンジンマウント、右ロールストッパブラケット：６２４７￥
　　　　　　　　　　　　エンジンマウントブラケット、ストッパL：４７２５￥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　T/M ： ６６１５￥
車検、その他整備、技術料すべて込みで約50万（おー程度のいい中古が買えそう（号泣）。
まえの車検でもヘッドオーバーホール、ショック交換とうとうで￥掛かったのに懲りずにまた、、、、
さすがに一括わ無理なのでローン持ち（やれやれ）。
今回きずいた事、修理わお早めに（パーツ欠品）。エンジン３０００～４０００の加速落ち込み（他人わきずきにくいですが）がマフラーの穴あき。
課題（アイドリング不調）わ残るが満足ですかね。　

２回目の交渉。
購入わきめてるので頭金、印鑑を持参して来店。
いまもあるのかわかりませんが、当時わバブル期（末期ですが）雑談の中で三菱の株持ってますかと、の質問。持つはずもなく、くわしい話わ聞いてないですが値引き額や特典があったみたいです。
最終的に２５万引きくらいで落ち着いた記憶が。
AMGわ注文が入ってから生産するとの事ですので８月注文で納車わ１２月位とのこと。
後で知ったのですが月全国で数台、１台の月も（人気無いのね）でも自分だけの特別の車みたいでうれしいですね。
１台の車に長く乗ってるので他の車のフィーリングや使いかってわわかりませがいい車です。
わが車にわサイドにラインのシールをオプションで注文したのですが在庫のシールののりが悪く１台の為に在庫処分、１００枚生産し直しとの事、三菱の良心を感じます。
こうして１２月納車そしてAMGとの付き合いが始まったのでした（笑い）。

購入して２２年よく持ったものです。現車で５台目、１台目～４台目までわ中古でしたが次わ新車でと各メーカーを物色。
条件としてわ。セダンの４枚ドア、マフラー2本だし、エアロ付き（今となってわおとなし目）、長距離走るので馬力トルク有り、燃費10キロ以上、価格200万位、
最終的にスカイライン２５ｔとAMGの2台に。で、実家の前の道が狭いのと税金が安いAMGに決定。
いざDへ。
ドキドキしながら価格交渉。最初わギャランで検討中とだけ伝え、グレードわ決めてないと伝える。
するとエクシード、VR-4などのグレードわでるがAMGわ出てこない（？？？なぜ？？）。
（人気なし？？）（マニアック？？）こちらからAMGと言うグレードもあるよね～とさりげなく、、、
D:よくしってますね。
私）ま～
D：いい車だけど台数出てない。
との事、（わたしゃAMGで決定）
私：そ～なんだ、AMGだと見積もりわいくらぐらいなの？。
D:ちょっと聞いてきます（席を外す）
帰ってきた見積もりを見ると20万引き（ほ～）
後わ雑談して1日目終了。いい手ごたえ（はい決定、、、、でも、、即決わ、、ダメだよね）
私：でわ帰って検討します。

購入して２３年目、車も本人も古いですが老いて益々盛んブログわ初めてなのですが、みんから始めました。トライ＆ゴーでいきますので、よかったらのぞいていってね。