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イイね!
2008年08月24日

四速の謎

まずエアクリ。
純正のくせにエンジンが軽くまわる憎いあんちくしょーになりました。
今までK20Aは重たいふけあがりだったのが軽くふけあがります。
神とあがめるB18Cには遠く及ばないけど大満足~
これでエアクリとエキマニを変えるとどうなるんでしょうか!?
ヤバイですね。


fw14さんに言われた四速を試してみる。

おぉ~。
タコメータとスピードメーターが同じ位置だ。
びっくり!!

しかし、今タイヤ外形上がってハイギアード状態なんで逆にずれて貰わなきゃ困るんですが汗
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Posted at 2008/08/24 23:38:23

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この記事へのコメント

2008年8月25日 8:05
FFは、デフの回転から信号取ってるんでスピードメーターの誤差は少ないハズ。

誤差があったとしても10%ぐらいだったと思います。

そもそも、DC5の社外ファイナルってあまり聞かないんですが、出してるんですか?

こないだ知人のDC5に乗りましたが、前にたろろさんに乗った感じに似てたんで、恐らくノーマルファイナルでは?
コメントへの返答
2008年8月25日 11:34
CR-V流用とか、スプーン等社外たくさんでてます。

同じ感じだとこまります。
タイヤの外形が変わってるんで。
外形が変わったおかげでかなりマッタリ仕様になってますから汗
純正に戻したら、さらに加速だけで速度が乗らない感じに苦笑
2008年8月25日 16:59
外径は今どうなってるんですか?

インチはダウンしました?

もし、純正の17インチ(たぶん215/45/17かな?)から16インチにダウンしたとすれば外径が小さくなってるので加速重視になりますよ。

前に225/45/16から205/50/15のタイヤを履いた時、ファイナル計算だと4.4→4.5になったのでちょっとだけ加速が変わりましたが、タイムには影響なし(笑
コメントへの返答
2008年8月25日 18:08
インチダウンですがタイヤサイズが215/45R17から225/50R16に変わってるんでインチダウンはしましたが、直径は大きくなって、加速は鈍くなりました。

インチダウンして乗りやすくなったり、燃費が確実に10キロ越え始めたのはこれが原因かと。

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