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イイね!
2007年09月19日

気になりだしたこと。

マイカーについて気づいたこと。

・曲がってる最中にハンドル固定、ブレーキ踏みながら曲がっていると、急激にオーバーステアが出たり、アンダーステア気味になってる?
これはいくらなんでも急すぎる。意味不明。

・結構な速度でブレーキをかけると後ろが吹っ飛んでスピンしそうな感じ?実際にはしてないけど。フロントブレーキが利きすぎるのかな?

まさかすでに故障!!???
ガクガクブルブル。

てなわけでネットの時間です。

う~むぅ。
ふむふむ。

ぐはぁ。
上記は特殊な足回りのDC5特有の仕様だそうな。
そのせいでDC5のセッティングはむずかしいらしい。

おぃおぃ。俺がしってたのはタイロッド関係の問題だけだぞ!?
だから、負担がかからないというオーリンズを購入予定(あくまで予定)にしてたのに、セッティングの問題が出てくるのか、、、orz

サーキットにいかないまちのりオンリーな俺が気づいてるんだから、サーキットに行く人は、文句たらたらなんだろうな。
あ。そういう人はショップに通ってセッティングだしてもらってるのかorz

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2007/09/19 00:28:09

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この記事へのコメント

2007年9月23日 19:22
AE92って アクセルオフでテールアウトする!

ノーマルでは珍しいセッティングの車でしたが!!

でも インテもタックインでコーナーを走れそうですねぇ~!!!
コメントへの返答
2007年9月23日 19:36
タックインってエンジン回転数高めでカーブを曲がって遠心力を感じながらアクセルを離すと、後ろがスライドするあれですよね?
あれは楽しいですけど、調子に乗ったらスピンしそうになりますよねw
DC2のときはそれでよく遊んでましたが、DC5の場合タイヤが大きいからグリップするからなのかなかなかうまくできないですorz
しょうがないので、エンブレだけじゃなく、フットブレーキも使ってえいっとやってる今日この頃です~
2007年9月23日 20:34
そうそうタックインですぅ~!

確かにスピン寸前のコントロールなんですよねぇ~!!

失敗するとドリフト状態になるし!!!

気を付けてフットブレーキで楽しんでくださいねぇ~!
コメントへの返答
2007年9月23日 21:46
事故は怖いんで、あんまり無理をしないようにしまぁす。


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