オフ？

車を見る＝フェンダーを見るetc　これ車好きの証拠？！？！？！
足周り交換は慎重にされたほうがよいかもですね～
昔、ＥＧ６に乗っていた頃は今ほどパーツもなくて選ぶのもそんなに苦労しなかったけど今はいろんなメーカーからパーツが販売されてますからね～　選ぶのにも一苦労ですよ・・・　　実際私もワゴの足周りで随分悩みましたしいろんな方にアドバイスしていただきましたからねぇ～
で、本題ですがきっちり指１本まで狙うなら車高調！適度に落とすならダウンサス！でよいかもですね～　　ダウンサスだけだといずれショックが抜けるからショックも一緒に交換したほうがよいかもです。　そうなると車高調と対して金額が変わらなくなってくるんですよね～！！！　安い車高調だと１０万以下でありますしね～

私のエスはあれでめいっぱい落としてますが加工すればあと２センチは下げれるみたいです。　タイヤが４５扁平なんで４０にしないと駄目でしょうけど・・・　ただあまり低すぎるのは行く場所も制限されるので適度な低さがよいですかね～　実際安川通りの牛○（焼肉屋）の駐車場にはまともに入れません・・・（笑）

もし車高調の乗り具合とか気になるなら今度乗ってみますか？？？
少しでも参考になればよいですけどね～　スポーツカーＶＳミニバン　の乗り比べ～　なぁ～んて！！！

足回り難しいですね。

僕前の車がガチガチだったので今のノーマルのフニャフニャな足回りだと気持ち悪くなります笑

う～ん～
走行距離が五万キロ越えてたらショックの交換も考えるんですがまだ二万キロなんでなんだがもったいない気がするんですよね
ダウンサスをいれたことがないから入れてみたいってのもあります。

僕も前の車だと社外エアロだったので大変でした。
とりあえずななめ入りは基本ですね
ガソスタだと車高下がってないビビオで斜め入り斜め出の癖がついています笑

乗り心地くらべ。
僕はマゾなんでエスティマの固い足回りの方がこのみかもしれませんね。笑