燃費について考えてみる

車重はどうなんですかね～？？？

たしかに、前のインテグラに比べたら100kgくらい重くなってるんですが。


前は12～13kmくらい走ってたことを考えると8～9kmっていうのはやっぱわるい気がします。
他の人はみんな10kmくらい走ってるようですし。

他の方は2000回転くらいで走ってるとか？
むう

初めまして。
初コメント失礼致します。

燃費に関してのお話ですが、回転数が少し高いのかなと思いました。

ＤＣ５は６速なので回転数は５速よりも上がり傾向ですが、知り合いのＤＣ５乗りの方は大体１３キロ程走れる様です。(もちろん個体差もあります)

私のはタイプＲではありませんけど、１４キロ近く走れます･･･。

知り合いも私も街乗りでは２５００～３０００回転までしか使っていません。
その代わり加速はそこいらの普通に走っている軽と同じくらいです。

口出しして申し訳ありませんが、少し気になったので書き込ませて頂きました。
それでは失礼します。

はじめまして。
貴重なコメントありがとうございます。

やっぱ前のインテグラと一緒に考えたらダメですね。

ゆっくり加速するしかないんですね。
頑張ってみます。ｗ
ありがとうございました。

家にWQP11プリメーラカミノワゴン（5速マニュアル）があるんですけど、メーター内にECOモニターというのがあります。

ランプが点灯した時に燃費の良い状態を示してるそうで、これがなかなか面白い！！
ちょっとでもラフにアクセル踏んだらランプが消える。

という事は、アクセルを多く踏めば燃料は沢山噴射してるので燃費悪化に繋がります。
例えば登り坂では、4速2000回転ぐらいになると失速してくるので、一つギアを落として3000回転ぐらまで走ったほうが燃費は良い訳です。（この時もアクセルはあまり踏まない）

下り坂ではエンブレムを多様する。

発進時は、足をアクセルペダルに乗せる感覚でゆっくりと。

アクセルの踏みこみはDC2の時にバキュームメーターで遊んでました。
ラフに踏んだらすぐに激しく動く。やたら難しい。

たしかに六速クロスなんで本当は一つ下がいい時とか気付いてないのかも。それは気をつけてみます。

エンブレ時は燃料カットされますからね。
もっとエンブレ使うべきなのかも。

ありがとうございます。
なにかしら発見がありました。
基本的な事ですね。
場所にあったギア。
しかし一個変えてもいうほど違いを感じにくい・・・
精進します