妄想。

チューンをするのは、人それぞれですが、ちゃんと目的（峠を走るのか、ジムカーナをやりたいのか、サーキットを走りたいのか）を持ってやったほうがいいと思いますよ～

いろいろパーツ付けてたらバランス崩れてゴチャゴチャになりますからね。

元々、ノーマルで完成度の高いタイプRですから、ノーマルの良さを生かしたチューンをせんといけんです。

得にサーキットは等の競技は主体じゃないなとおもってるので車高調や触媒レスはやはり計画にもあがりそうにないですね。
せっかく快適なので快適をいかしつつ嫌な部分を直してあとぶっちゃけ見た目をよくしたらこんな設計プランになりました。
16インチ化←乗り心地アップ＋山なので地面がでこぼこしてる可能性が高い等。

他の方をみたら車高調やブッシュのピロ化、内装を全部引っぺがす等僕には割り切れないことばかりです。
まともにやったら足回りだけで数十万とかいう話も。

まぁ楽しくワインディングが走れたらいいや思考で。
DC2に比べたらトルクはあるし中ひろいけどエンジンはモッサリして重いからか曲がりももっさりしてる涙。
はっきり行って山よりサーキット向けなんでしょうね。
平らな場所だと結構がんがんまがりますから笑

フライホイールは！

あまりに軽量はストリートには辛いかも！！

トルクもなくなるので！　ある程度の重さは必要ですよぉ～！！！

う～ん～
たしかに前の車のとき辛かったような

今の車は軽量フライホイール入ってるのにもりもりトルクなんで少しくらい軽くしてもいいかなとか甘い考えだったり笑

パーツは高いですからね～。
ちょっとイジるだけでも、あっという間に諭吉様が・・・

諭吉様が去っていきます。
というかそれだけお金にゆとりがあるなら

Ｎ・Ｓ・Ｘに乗ってるかな多分。

また夢の世界に行ってしまった笑