俺は変態なのか？

確かにそれありますねぇ～

走り系の車の場合ホイールだけがでかくてもバランス悪く感じますからね～

自分のＥＧ６も１５インチでしたよ！

いまとなっては１５インチって軽よりも小さいぃぃぃぃぃぃ～～～・・・

いまどきの軽は17インチをいれるのが流行りなそうな事を聞いたことがあります。

17インチといえば一昔前の大きめのセダンと同じ大きさ。
時代の流れなんでしょうね。

フェンダーの隙間はどんな車でも無い方が格好いいのは共通ですよね！だぶん車のデザインする時はベタ落ちだからと思う・・市販するとチェーンが巻けないといけないらしく間抜けな隙間に・・

タイヤの扁平は車によりけりですよね。なぜかヴィッツやフィットは厚いタイヤで引っ張った方が格好よかったり。自分ではハマーとかハリヤーのSUV系で超扁平は有り得ないのですが流行ってますなぁ・・

チェーンが関係してるんですか？
初めて知りました。

ハマーで偏平タイヤ？
僕もあれならありえないくらいでかいタイヤの方がカッコイイ気がします。

自分のはフロント16インチ、リア15インチで指1本分くらいです。

レギュレーションの関係で、これ以上下げれないんですよね～

ジムカーナはレギュレーション厳しいんですか？
あ、車検が通る仕様が最低条件ってやつですか？

自分が出てるクラスは、改造範囲が狭く車検が通ることが必須ですね。

狭いってことは腕の差でるんでしょ？
こないだ2位ってやはりすごいんじゃ＾＾

パパの８６なんて！

１４インチですからぁ～！！

むかしはスポーツカーは14が普通だったんですよね？
今は18インチが普通になりじめてますよね。

トヨタが新しい軽スポーツカーを作ってるそうですがホイールが大きくて重いと軽快感がなさそうですね。
せめてコンパクトカーのような扱いにしてもらいたいなぁ

そうですね。

腕の見せどころになりますよ！

昔は改造云々言うてたけど、ただ闇雲になんでもかんでもパーツ付けたりパワー上げたりとか飽きました。

で、今出てるのN2クラスとうのが。。。

吸排気はノーマル（純正交換タイプのエアクリフィルターは交換OK、エンジンは一切触ってはダメ、スロットル＆インマニ交換NG、アーシングも不可）

ミッションはファイナルのみ交換OK（96→98ミッション毎の交換は不可）

外装は社外バンパー交換NG（DC2ならリアバンパー純正品で96→98用とかの変更も禁止）ただし、純正バンパーにリップスポイラー、サイドステップ、リアスカート装着はOK、GTウイングもOK

サス交換OK（強化ブッシュはOK、ピロボールブッシュは禁止）

ブレーキパッド交換OK（ただし、純正以外のスリッドローターやキャリパー交換は不可）

タイヤ＆ホイール（車検範囲内のサイズで）

ロールバーの装着は車検の乗車定員＋JAF規定に従う。


と、まぁ色々とありますが、ほぼ純正に近い状態です。

こないだのジムカーナは、上位4名（N2クラスのDC2乗り）は自分が出ているジュニア戦で戦ってるメンバーだったので燃えました（笑

軽量化も全然できないですね。
アーシングすらダメだとは。

たしかジムカーナはサイドブレーキ使ってガンガン曲がってましたよね？
ということは純正のローターがガンガン削れていくようなキガスル。

仲間内ならば暑いですね。
しかも同じ車種ときたらこれはもう熱くならなくてどうするみたいな笑。