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ハイパーレブやら、ネットの情報によるとDC5は真ん中だけ固いからハンドリングがだる～になるらしい。

て事はやはり前後のボディー補強？

F、Rタワーバー（Fは純正も同時装着できるやつ）
リアロアアームバー
フロントの横がよわいとも聞いたからサイドインナーブレース？

あとネットで見る限り、スタビライザの効果すごいみたいね。
純正サスにつけてる人もいるみたい。

あとエンジンルームでインマニアダプター、ビッグスロットル、アルミプーリ？

排気にエキマニとメタル触媒もほしいな。

できたらスリップオンのチタンサイレンサーも
無限のツインループはいまいち抜けが悪すぎな気がする

後、熱がこもると無駄に馬力やらがいちじるしく下がるらしいから冷却を考えてダクト付きボンネット、無限の三種の神器。

後、軽量ホイール、つ～かCE28Nか（笑）と車高調を買ったら、だいたい完成？
あ、フルエアロに、ユーロテールが残ってるな。

ただ軽量化はどうしよう？
本当に曲がる時と止まる時は重いのはごまかせないんだよね。
ブレンボいらんから100Kg軽ければ止まる気が（笑）
それともキャンバーのせい？1.3度くらいなのですが。

軽くするにはいらない鉄板部分を切り取るしかないですか？やはり
内装外しは僕の美学に反するので（＾＾；

あと、リアはストロークしないのにフロントサスが無駄にストロークするのがムカつく。
ストロークする癖にトラクションを感じにくい。
つ～事はスタビは前後？
後、上り坂でリアがでにくい。
アンダー気味な気がする
いや、トーを0にしたらでるけど、スピードでてる状態で、ブレーキするとリアが暴れる。
だから軽くトーイン。
高速乗らないしトーゼロもありなのかな？

ヘアピンがしんどい。
フロントをトーアウトにしたら、小回り効くってのは本当なのかな？

まぁお金ないんで実行に写せないわけですが（笑）

それは駄目だよってあったら教えてください。