たろろのブログ一覧

堅すぎる～
もう無理～

まず、今のインテグラの不満点
･燃料がこゆい感がハゲしすぎる。
･山の上りの時フロントからズバッと切り込まない
･重い
･町乗りでギアチェンジしてる感があまりないので楽しくない。

１番上はやはりエアクリ交換だよね。
無限のエアクリボックスはみんなつけてるからなんか嫌だな
ビジョンから出てるエアインテークがきになる。
これに無限の汎用かな？
ただパイプが潰れるらしい
どうしよう。
バックヤードスペシャルにも似たようなものが。しかもトラストエアクリ付き
あとエキマニも交換したいな。無限に。
または触媒の中身をごにょごにょ

次に車高調はなしで話をすると最近リアスタビが気になる。
リアスタビをつけるとフロントの反応よくなるのかな？
カーボンボンネットもしかり。

後ろのタイヤの外形を少し大きめにしたら改善される？
簡易前傾姿勢になるかな？

次、重い。
はいどうしようもないですね。
カーボンボンネット、エキマニあとはホイールくらいか？
エアロ付けたいけどたいして軽くならないだろうし。
あ、スペアタイヤ外すか？
スペアタイヤ外しても違法ではないの？
かなり重いらしいし。
快適ファミリーカーなのでシート外し等はナンセンスです。

最後はやはりファイナルだろうな。
万が一タイプアール純正ならばタイプSを流用したいくらい。
ただファイナル交換．．．高い。

妄想するだけならばただですから（笑）

道の駅おおやまで白いDC5が！！
白いホイールだけど社外。
車高をみたら、車高調かな？

しかも福岡ナンバー！

カップルでしたので接触は無理～。

なんだかテンションあがってきたぞ～

後半分だ

とある方に。
普通のファイナルの人と回転数あわせて、速度くらべたらわかりやすいよ。
との事。

さすが経験豊富な人は違うなぁ。

例えファイナル変えるお金がなくとも自分の車の状況は把握しときたいんですよね（笑）

仮に変わっておけばかに二速である程度まわしてたら差がでるだろうな。

とりあえず溝がないネオバに付け替えてみるか。
タイヤが純正サイズじゃないと話ややこしすぎる（笑）

久々にインテグラに乗った。
エンストしなくてよかったｗ
最近軽ばっかなので大きさにとまどうｗ
ギアチェンジもぎこちないｗ
たまにはのらなきゃｗ

さて、本題です。
ファイナル変更されてる疑いのあるMyインテグラ。

みなさんの協力により、大体、60Km巡航時の平均は1850rpm～1900rpmと思われます。

んで自分でやってみた。
大体1920～1960rpmくらいみたいだ。
微妙に高いくらい？けど誤差範囲？

あ、けど、今、ホイールの外形が変わってるんだよね。

円周の差はえっと直径が625.3と631.4だから
現在は一回転の差は1.9cmくらいながくなってるのか

1.9cmの差ってどれくらいなんだろう。
ハイギアード化されてるとおもうんだけど、どれくらいなんだろう。
体感できるくらいだから結構違う？
タイヤの種類が違うから？

本当にファイナルかわってるのかはあけてみないとわからないのかな？

だれかなにかヒント教えてください＞＜。

ついでにスポルトマッキもフロントの運転席側と助手席側で下がり具合が違うことに気づく...
500kmくらいはしったけど、やっぱ助手席だから？

指半分くらい左右で違う、、、
こんなもの？