<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Tanaka42.195 / Tanaka42.195のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2139750/blog/</link><description>Tanaka42.195です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 23:11:46 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Tanaka42.195 / Tanaka42.195のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2139750/blog/</link></image><item><title>便利</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2139750/blog/48984235/</link><description><![CDATA[今の車にない走行感、便利さがあります。
ミニヴァンよりスマートでは？]]></description><pubDate>Tue, 17 Mar 2026 17:33:15 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニタープレゼント！【NANON for Car】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2139750/blog/41601868/</link><description><![CDATA[Q1. NANON for Carの良いと思ったポイントを教えてください。
回答：深みの艶

Q2. コート剤に１番望む効果は？ １.艶 ２.水はけ ３.持続力 ３.安さ
回答：1

この記事は みんカラ：モニタープレゼント！【NANON for Car】 について書いています。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jun 2018 22:49:22 +0900</pubDate></item><item><title>ランチアデルタ エンジンブロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2139750/blog/35729286/</link><description><![CDATA[ヘッドガスケット抜けだけで済んでよかったヽ(；▽；)ノ]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2015 16:43:05 +0900</pubDate></item><item><title>ランチアデルタ エンジンブロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2139750/blog/35397883/</link><description><![CDATA[サードの燃圧レギュレータに交換して、燃圧2.5bar安定で絶好調の矢先、まさかの一般道クルージングに突然のエンジンブロー(泣)
主治医にタイヤ交換行く途中、残り3kmで。
ヘッドのガスケット抜けた😢
2010年にヘッドのオーバーホールしたばかりなのにショック
...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2015 11:04:26 +0900</pubDate></item><item><title>東名でエンジンストール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2139750/blog/32575118/</link><description><![CDATA[昨日の雨の東名で突然エンジンストールでレッカー(泣)]]></description><pubDate>Fri, 14 Mar 2014 07:54:37 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2139750/blog/32547352/</link><description><![CDATA[冷間、温間共に3000rpmになる故障に対して、調査、修正しました。
1)ISCVコネクターを外して、750rpmに調整し、コネクター接続後85+/- 50 rpmになることを確認
2)冷間、温間共にアイドリング異常の時はLAWはスロポジ開度が1~3%を示している。
3)ISCVの清掃で3000rp ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Mar 2014 07:03:02 +0900</pubDate></item><item><title>Koniセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2139750/blog/32536701/</link><description><![CDATA[Front: 360 deg.
Rear: 270 deg.
一般道ではいい感じに路面に張り付く感じに決まった。...]]></description><pubDate>Sun, 09 Mar 2014 08:45:38 +0900</pubDate></item></channel></rss>