へろすのブログ一覧

最近は安いんですね。 CANツールを早速発注しちゃいました。 ソフトは自作してみよう。
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今度の代車はFITです。 1.3Lの旧車ですが乗ってみるとなかなか楽しい。 売れた理由がわかるような気がします。 燃費計が付いていてなるほどこれを見てしまうと 燃費を上げようと燃費走行したくなる気持ちがよくわかりました。 燃費もZESTの時よりはるかによいです。 パワーは所詮1.3Lではあります ...
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で、代車のアコードに変り次の代車ZESTのデータです。 ターボ付きでないので見事に遅いです。 7000RPM以上回るのは楽しいがこの遅さにはつらさを感じます。 というか危険な香りもします。 特に側道から出るときのタイミングは今までと明らかに「余裕のある」タイミングで出ないとすぐ追いつかれて迷惑かけ ...
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で、代車のアコードのログをとってみました。 久々に乗った感じは「軽い」と思ったのですが やはり１．８Ｌ、ストリームのほうがわずかに早いと言ったところでしょうか。
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先日のオフ会の時、動作確認でデータを取らせてもらったのですが自分のRN5と違う部分を記録しておきます。 取り込めるデータの項目(PID)ですが RN5では 0(00H)Determin PIDs supported 1(01H)Trouble code info 3(03H)Fuel syste ...
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２号機改造はやめて３号機としてＵＳＢ版作りました。 基盤も今までの半分のサイズに。 さあて、これでまたデータ取り再開できるかな。
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おかげさまでUSB経由の通信も解決して、再びデータを取ることが可能になりました。 まだ、試作一号基盤に載せただけなのでこれから試作２号基盤を改造知る予定です。 ホントいい勉強になりました。
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今度こそ本当に解決できそうです。 CP2102というUSB-RS232Cの中身のICを使い 設定ツールで特定のボーレートを指定設定してあげると 10400ボーも使えるようになるようです。 早速試したところ無事10400ボーが出ていることを確認。 部品が足りなかったので今日はここまで。 後は今までの ...
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５Baudが出せないならBreakSignalで代用してみようと やってみたところうまくいったので （画像の最後の部分は長さを変えてみたところなので少し短い） 接続テストしてみたがどうもおかしい・・・・ 応答はあるがデータが少しずれている。 下位４ビットはあっているが上位ビットに異常が。 オシロ ...
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USB-232Cを使うことで通信できなくなったデータロガーですが オシロで波形を見たところやはり５Baudが出せないようです。 波形からすると75Baudくらい。(1/30訂正) さて、困ったと思っていたら意外と簡単な解決策が思いついた。 何で最初からこの方法を使わなかったのだろう・・・・ と ...
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