へろすのブログ一覧

最近は安いんですね。
CANツールを早速発注しちゃいました。
ソフトは自作してみよう。

今度の代車はFITです。
1.3Lの旧車ですが乗ってみるとなかなか楽しい。
売れた理由がわかるような気がします。
燃費計が付いていてなるほどこれを見てしまうと
燃費を上げようと燃費走行したくなる気持ちがよくわかりました。

燃費もZESTの時よりはるかによいです。
パワーは所詮1.3Lではありますが
ちょこちょこ走り回るには小気味よいです。
一番よかったのは「Sモード」
ストリームの「Sモード」はあまり大きな変化を感じない気がしたのですが
「Sモード」だとぴ感じにさせる。

せっかくなのでいつものデータ取をしてみたら
３秒近く変化が見られます。
これはメリハリあって楽しいですね。

で、代車のアコードに変り次の代車ZESTのデータです。
ターボ付きでないので見事に遅いです。
7000RPM以上回るのは楽しいがこの遅さにはつらさを感じます。
というか危険な香りもします。
特に側道から出るときのタイミングは今までと明らかに「余裕のある」タイミングで出ないとすぐ追いつかれて迷惑かけます。
原チャリの方が○○Km/hまでは早そうです。

で、燃費がよいかなと思ったのですが
回しすぎたせいか11Km/L台と悲しい結果に。
これを考えるとFITクラスが一番楽しくてよいかもしれませんね。
ターボ付だとどうなるかわかりませんが・・・・

さて、Myストは週末退院できるか・・・・

で、代車のアコードのログをとってみました。
久々に乗った感じは「軽い」と思ったのですが
やはり１．８Ｌ、ストリームのほうがわずかに早いと言ったところでしょうか。

先日のオフ会の時、動作確認でデータを取らせてもらったのですが自分のRN5と違う部分を記録しておきます。

取り込めるデータの項目(PID)ですが
RN5では
0(00H)Determin PIDs supported
1(01H)Trouble code info
3(03H)Fuel system status
4(04H)Load
5(05H)Coolant Temp
6(06H)Fuel Trim
7(07H)Fuel Trim Long
11(0BH)Intake man.Press
12(0CH)EngineRPM
13(0DH)Speed
14(0EH)Timing adv.
15(0FH)Intake Air Temp
16(10H)Maf.Air flow
17(11H)Throttle pos
19(13H)Oxy.Sensor Location
21(15H)O2 Voltage,Fuel Trim
32(20H)Determin J2190 PIDs supported
35(23H)
52(34H)
64(40H)Determin XXXX PIDs supported
69(45H)

のところがRN1では
0(00H)Determin PIDs supported
1(01H)Trouble code info
3(03H)Fuel system status
4(04H)Load
5(05H)Coolant Temp
6(06H)Fuel Trim
7(07H)Fuel Trim Long
11(0BH)Intake man.Press
12(0CH)EngineRPM
13(0DH)Speed
14(0EH)Timing adv.
15(0FH)Intake Air Temp
17(11H)Throttle pos
19(13H)Oxy.Sensor Location
21(15H)O2 Voltage,Fuel Trim
32(20H)Determin J2190 PIDs supported
52(34H)

と、若干少ないようです。

他にRN1のスロットルポジションデータですが
スロットルOFF状態で１０％となっていました。
RN5では暖気完了して１３％です。
全開状態のデータを取っておけばよかった。

画像は取らせていただいたデータの中で
自分のストとずいぶん違うなと思った部分です。

Ｘさん（お名前失念）のRN1のO2センサーの動きですが（左上）
ほとんど上下していません。
RN5はセンサーが違うような話を聞いた気がするのですが
それにしても落ち着いている。

ＴさんのＲＮ５のFuelTrimですが（左下）
低いですね、自分の場合RN1と比べても高いです。
プラス側がリッチ、マイナス側がリーンだそうです。
グラフには入れてませんがLongTermFuelTrimというデータもあって
自分は５前後ですがＴさんは０．８と低値、Ｔさん燃費良いのでは。
O2センサーはエンジン始動直後は低いようです、今まで気が付きませんでした。

ほんのわずかなデータしか取らなかったので
もっと走ったりいろいろと取れたらよかったと
いまさらながら後悔しています。


オマケ
オフ会から帰ってきたら長距離走って学習したのか（右下）
一月ほど発生していなかった不具合が再発、マフラー変えたせいか
発信時、ゲホッ、ブホッといいます。