へろすのブログ一覧

先日ECUのピン配置がわかったので、そろそろデータ取りの検討に入ろうと思っていたところに「新しい考えが！！」

「診断コネクタ」へ接続する燃費モニタがありますが
車速やらなにやらいろいろ情報取得して燃費計算しているらしい。

そ・・こ・・で・・・

ECU配線かき回すより簡単ではないかと
コネクタ早速注文してしまいました。

通信内容の解析が大変なのでしょうがどちらかと言うとこっちのほうが得意分野なのでデータ取得は診断コネクタからにすることに決定。

先ずはRS-232Cとのインターフェース回路を作ってコツコツやってみます。ネットで検索してもそこそこ情報は入手できるみたいなので比較的早くできるかな・・・と甘く見ています。

アーシングキットが９８０円だったので
買ってしまいました。
ターミナルからねじまでついている。
この値段だと自作するより安いかもしれない。

定価は１７８００円「も」するらしい・・・・

今日は気になる現象の件で部品交換に行ってきました。
内容的にはEGR交換。
今週は気温が低かったのと通勤しかしなかったので
現象が出ていなかったのですが
部品交換でさてどうなるか。
明日はちょっと遠出してみたいなあ。

それと、ECU周りの資料ももらったので
ムフフです。整備マニュアル面白かったです。
購入しちゃえばと言われましたが１万円以上するとのことで
やめました。

不具合確認の為、マフラー以外ノーマル状態に戻しました。
重いです・・・・おっさん７人乗って坂を上っているようです。
エンジンも上が回りません。
当初思った「もたつき」はやっぱりこれだったのか・・・

もしかしてこの状態でいろいろ取り付けると劇的に感じかもしれない・・・・

前々から気になっていたのですが、しばらく発生していなかったので、また今度と思っていたら最近また出てきたことが一つ。

信号停車中などにアイドリング回転数が600rpm台になることがあり（通常は700～800rpmで安定しています）
「必ず」発信時ストールしそうになります。

１．外気温が23～25℃付近のときに多く発生します。
２．28℃暗いでも発生しました。
３．それ以上だと頻繁にラジエータファンが回りエンジン回転数が上がり発生しません。
４．エアコンなどついているとやはりエンジン回転数が上がり発生しません。
５．「Sモード」スイッチを入れるとエンジン回転数が上がり発生しません。
６．あやしいチューニングなしでも発生。

皆さんはこんな現象出ませんか？
ちょっと聞いてみたいです。

今週もう一度怪しいチューニングパーツを取り来週いっぱい再確認してみようと思っています。
（このところ気温が高いので朝方しか確認できませんが）
ノーマルで発生することを確認してディーラに行く予定です。