へろすのブログ一覧

ちょっと見難いかもしれませんが、こうやってデータ重ねてみると
いろいろ面白い。

燃料カットされている状況もよくわかります。
他のデータも重ねてみるとホント面白いです。

気になるのが、停車中のO2濃度の変化、じわじわっと下がって（酸素多いと下がるみたいです）また0.8V付近まで上がってを繰り返す。
これが普通なのかどうかわかりませんが、これが下がりすぎると今まで出ていた不具合が発生するのかなと・・・

今日のデータ取りで速度から走行距離を計算したところ
やはり２～３Km/hほど補正するとトリップメータとほぼ一致することがわかりました。
もう少し正確な補正値を調べてみる予定です。

PSP用のナビソフト「MAPPLUS」が最近気になる。
特別な美が欲しいと思っていなかったが
既にPSPがあるのでソフトとGPSがセットで10000円って安いなあと
そろそろ新しい地図を買わなくてはと思っていたところなので迷っています。
お使いの方いらっしゃいます？

手動計測で１０秒台がでて喜んでいたのもつかの間、なぜか急に遅くなったことと
データロガー完成したので、Aピラーに取り付けていたTuneChipをエンジンヘッドとインマニに取り付けてみました。
感覚的には高回転側がスムーズになった感じです。
で、早速データ取り。

グラフのデータAは取り付け前のデータです。
0-100が１２秒近いです。
データBは取り付け後約２日後です。
0-100が１１秒前半です。
70Km/h付近から差が広がっています。
データBのほうが速度検出が遅かったのですが結果は早くなっています。

エンジン回転数の変化はあまりありませんが速度にこの違いがあるということは
パワーが上がったから？この辺りCVTの制御が良くわからんのでなんともいえませんが、感覚と同じようなデータが取れたのでとりあえず満足。

ちなみに速度データはメータと比較すると２～３Km/hの差があります。
補正すると約０．６秒早くなります。
データの間隔は約０．２秒なのでその分時間誤差もあります。

後はアクセル踏んでからの約０．５秒が遅さを感じますね・・・・

新年明けましておめでとうございます。
ようやく自宅に戻ってきたので先月分の燃費記録をまとめました。
先月はいろいろ実験したのでついに月単位で６Km/L台と最悪・・・・
長距離もほとんどなかったのでひどい状態です。
今日は今年初めての給油をしましたが８km/L台だったので一安心。