<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>matt981c / 981 Cayman Diary</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/</link><description>マットです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 04 Jun 2026 09:36:22 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>matt981c / 981 Cayman Diary</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/</link></image><item><title>718 Cayman T登場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/42311027/</link><description><![CDATA[噂されていたTouringモデル、718 Cayman Tが発表されましたね。
300psということですが、少しは軽量化されてるのかな？

911TのようにMTモデルが国内導入されないということにならないと良いですが。

...]]></description><pubDate>Wed, 19 Dec 2018 08:55:32 +0900</pubDate></item><item><title>718 GT4も6気筒NAで登場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/41099282/</link><description><![CDATA[718 GT4も6気筒NAのようです。
最低400psとのことですが、991 GT3で500psのエンジンを400psにデチューンすると余裕ですねぇ。
耐久性も高そう？...]]></description><pubDate>Wed, 14 Feb 2018 21:27:18 +0900</pubDate></item><item><title>718 Cayman GTS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/40603556/</link><description><![CDATA[718 Cayman GTSが発表されましたね。
718からボクスターとの出力差もなくなったので、仲良く365PSとSモデルより15PSアップ。
981のGTSはNAだったので、パワーアップを感じにくかったですが、718はターボなのでひょっとするとパワフルかも知れません。試乗してみたいですね。 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Oct 2017 14:52:24 +0900</pubDate></item><item><title>718 MTモデル値上げ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/39665784/</link><description><![CDATA[718ケイマンのMTモデルが、密かに値上げされているようです。
コンフィグレーターでは、元の金額が出てきますので、ひょっとしたら何かのオプションが標準装備になってるのかも知れません。


ポルシェ 718ケイマン希望小売価格（2017年）
- 718ケイマン（6速MT）　￥6,550,00 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Apr 2017 17:24:30 +0900</pubDate></item><item><title>718 Cayman 試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/39049990/</link><description><![CDATA[そういえば718ケイマンに試乗したのをアップし忘れてました。

乗り出してすぐに分かるのがステアリングがクイックになっていること。乗り心地も洗練されてるので、まるでAudiに乗ってるようです。（褒め言葉）



試乗車はPSE付きの素ケイマンでしたが、アイドリング音はかなりの音圧で室内に ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Dec 2016 23:37:47 +0900</pubDate></item><item><title>秋の1 dayツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/38877013/</link><description><![CDATA[天気予報で晴天だったので早朝から久しぶりの日帰りツーリングに。
ドリフト族の聖地を駆け上ると、そこは気温1度の冬景色でした。

やはり冬は気温が低いせいかエンジンがキモチ良く回りますね〜
紅葉観光で混む前に帰宅。





帰りのPAでパチリ。
（モノクロ写真はGoogle P ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2016 18:43:16 +0900</pubDate></item><item><title>夏の終わり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/38599060/</link><description><![CDATA[ずっと雨模様が続いていたけど、久しぶりに晴れ間が見えたのでぐるっと走ってきました。
首都高は空いていてキモチ良かったですね〜
981 Caymanの6気筒はますます快調！



今年の夏は異常な忙しさでとてもイベントが少なかったけど、これからの季節はドライブ行きまくるぞ〜
（タイトル写 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Sep 2016 16:36:53 +0900</pubDate></item><item><title>718：ドアミラーは電動格納式</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/38261669/</link><description><![CDATA[991ターボから採用された２ステータイプのドアミラーですが、微妙に991と形が違うなあと思っていたら、718ではちゃんと電動格納式のようです。

日本ではタワーパーキングなど格納が必須の駐車場があるので、これはうれしいですね。...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jul 2016 21:44:01 +0900</pubDate></item><item><title>718 Cayman国内発表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/38151285/</link><description><![CDATA[718ケイマンが国内発表されましたね。
ちょうど先週PCで見てきたボクスターと同じイエローなのでほとんど同じ印象ですが、ホイールデザインが目新しいですね。

いわゆるケイマンホイールと呼ばれる太めの5本スポークですが、内側がシルバー（グレイ？）に塗られていて新しい感じです。サイズは20インチで ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jul 2016 17:33:18 +0900</pubDate></item><item><title>New Panameraは981 Cayman似？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/38143990/</link><description><![CDATA[かっこよくなったと評判のNew Panameraですが、フロントバンパーの形状が981 Cayman似ですね。
Panameraとかぶらないように718は変えてきたのかと勘ぐってしまいます。（笑）

インテリアのセンターコンソールはテスラに負けない！という意気込みが伝わってくる仕上がり。うらや ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jul 2016 01:17:47 +0900</pubDate></item><item><title>718 Boxsterを見てきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/38116815/</link><description><![CDATA[718シークレットガレージにお邪魔しましたが長居する感じじゃないので、PCヘ移動。
フェアに先行して718 Boxster Sが置いてありました。


エクステリアデザインはネットで見てきた通りですが、標準仕様のヘッドライトがちょっと寂しい感じでした。
オーダーするならLED仕様が良いです ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jun 2016 23:21:31 +0900</pubDate></item><item><title>718 PDKシフトレバーの操作方向</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/37791859/</link><description><![CDATA[991.2 Carreraで先行してましたが、718でもPDKのシフトレバーの操作方向が変わりましたね。（写真を拡大すると見えます）
押してダウン（-）、引いてアップ（+）となり、直感的に操作できるようになりましたね。

ほとんどの場合、パドルで操作しますが、たまにシフトレバーで操作するときに ...]]></description><pubDate>Sun, 01 May 2016 12:10:19 +0900</pubDate></item><item><title>718 Caymanの価格</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/37778225/</link><description><![CDATA[718ケイマンの価格が発表されてましたが、値下げされています。（逆にボクスターは値上げ）
予告されてましたがボクスターとポジショニング変更の結果ですね。

装備をきちんと比較してませんが、PCM標準装備やブレーキの強化を考えるとお買い得ですね。(汗）

まあ、自分のケイマンには6気筒が搭載 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Apr 2016 12:38:24 +0900</pubDate></item><item><title>718 Cayman</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/37755135/</link><description><![CDATA[フロントもリアもBoxsterと同じデザインですね。意外。
...]]></description><pubDate>Mon, 25 Apr 2016 06:41:37 +0900</pubDate></item><item><title>991.2に試乗してきました（2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/37538112/</link><description><![CDATA[さて、外観です。
後期で特徴的なのはリアの縦型になったスリット部とフロントバンパーの形状でしょうか。

フォトデビューしたリアの写真を見たときはうっ、、となりましたが、実車を見ると悪くないです。グロス塗装で質感も高く、リアエンジンを主張する良いデザインかも知れません。
自分は買うとしたら濃色 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Mar 2016 12:04:55 +0900</pubDate></item><item><title>991.2に試乗してきました（1）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/37531465/</link><description><![CDATA[発売されたばかりの911後期型（991.2）に試乗してきました。
素のカレラでしたが、噂通り言われなければターボと分からないフィーリングで、6000回転くらいまで回した感じでは特に頭打ちもなく、気持ちよいエンジンでした。
感心したのはエンジン回転の落ちる速さ。タコメーターがすとんと落ちる様はまる ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Mar 2016 10:00:23 +0900</pubDate></item><item><title>718 Boxster Exノート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/37341400/</link><description><![CDATA[4気筒ターボの排気音が聞けますが、、、
これは予想以上に・・・ですね。^ ^;;


もともとポルシェのサウンドは美音というわけではなかったですが、高回転域のクォーンという音が心地よかったわけです。
991後期の6気筒ターボが評判良いので期待してましたが、718はどうでしょうね？...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2016 14:06:59 +0900</pubDate></item><item><title>718 Boxster</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/37243980/</link><description><![CDATA[いきなり来ましたねー
予想より変更が大規模のようです。やはりモデル名を変えるだけに、変わった感を大きくしたかったのでしょう。

内装まで変わってますが、981の方が好きだなあ。


...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jan 2016 12:57:45 +0900</pubDate></item><item><title>2016年 初ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/37118518/</link><description><![CDATA[新年明けて初ドライブは沖縄に行ってきました！
・・というのはウソで、三浦半島を走ってきました。

今年の正月は良い天気＆暖かくて毎日ドライブ日和でしたね。
屋根を開けてるオープンカーを沢山見ましたが、ボクスターには遭遇せず。

順番が逆になりましたが、今年もよろしくお願いいたします！
 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jan 2016 22:25:39 +0900</pubDate></item><item><title>718 Boxsterはシングルターボで1400kg</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/36984077/</link><description><![CDATA[Autocarに718 Boxsterの記事が出ましたね。
公道のテスト走行にメディアを同行させるのは最近のPorscheが好んでやる手法です。

718となるBoxsterは2.0Lのシングルターボで素が295hp、Sで355hpとなってますね。それぞれ現行に比べて30hpアップかな。
ダ ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Dec 2015 01:42:33 +0900</pubDate></item><item><title>718 will be back</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/36964525/</link><description><![CDATA[本格的にプロモーションに入ってきましたね。
最後に聞こえるのが水平対向4気筒ターボのサウンドかな。
低いですね・・

...]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2015 01:08:03 +0900</pubDate></item><item><title>718 Cayman</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/36953583/</link><description><![CDATA[Cayman/Boxsterが4気筒ターボになり、718を名乗ることが正式に発表されました。
といっても製品出荷は2016年だし、公式フォトも一枚もないという変わった発表です。製品のポジショニングが変わるので、先行でリリースしたということかな。
確かに、これまでだとオーダー済みの顧客にもタイミン ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Dec 2015 00:21:03 +0900</pubDate></item><item><title>981型ケイマン後期（718）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/36841813/</link><description><![CDATA[マイチェン版ケイマンのスクープ画像がレスポンスに掲載されていました。
フロントは991.2にも通じるバンパー形状ですね。

サイドのエアインテークの樹脂部分が若干形状が変わっているのはターボ化の影響でしょうか。


リアは以前書いたとおり、テールランプとスポイラーの一体感がなくなってるの ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Nov 2015 10:00:29 +0900</pubDate></item><item><title>11月はCayman</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/36714243/</link><description><![CDATA[PORSCHEカレンダーにやっとCaymanが登場。GTSだけどｗ

毎月ケイマンに、とは言わないけど、スポーツカーだけにしてくれないかな〜...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2015 09:35:26 +0900</pubDate></item><item><title>Tokyo Motorshow 2015</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/36696321/</link><description><![CDATA[Tokyo Motorshow 2015に行ってきました。
ポルシェブースは、991 Carrera 4sとマカンGTSがワールドプレミアでしたが、若干地味な印象。（個人の感想です）

ロジウムシルバーのGT4が置いてありましたが、もう注文できないんですよね〜...]]></description><pubDate>Wed, 28 Oct 2015 22:50:13 +0900</pubDate></item><item><title>991.2でもPDKの操作方向が逆に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/36575592/</link><description><![CDATA[ル・ボラン11月号にも掲載されていますが、991後期からPDKの向きがついにGT3と同じになるようです。 （前でダウン、引いてアップ）
頑固なポルシェもやっと声を聴くようになったのかなｗ

（画像は@autonews_westさんから）...]]></description><pubDate>Fri, 09 Oct 2015 01:38:34 +0900</pubDate></item><item><title>アヴェンタドールSV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/36408776/</link><description><![CDATA[セレブな発表会にお招きいただきました。5000万円超のクルマが完売とか。
]]></description><pubDate>Sat, 12 Sep 2015 11:35:07 +0900</pubDate></item><item><title>911フェイスリフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/36382946/</link><description><![CDATA[911のフェイスリフトが正式に発表されましたね。ターボ化されたエンジンが最大のトピックなので外観は地味目です。予想通り3Lエンジンにダウンサイジングしつつ、パワーは20hpのアップです。
Carrera Sには4WSがオプションで装着可能。

GT的になった991にはターボエンジンの方が合って ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Sep 2015 08:23:28 +0900</pubDate></item><item><title>981後期型リアスポイラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/36252683/</link><description><![CDATA[登場間近のボクスター後期型のスクープ写真が擬装軽めで出てきました。
いつものように前後バンパーとランプ類の変更ですが、981登場時に斬新だったスポイラーとリアランプの連続的な形状が廃止されてるようです。
最初見たときはやり過ぎ感があったものの、見慣れると特徴的で良いデザインだと思っていたのに。 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Aug 2015 01:19:18 +0900</pubDate></item><item><title>美女とスパイダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/36093147/</link><description><![CDATA[
天は二物を与え、、た。ずるいｗ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jul 2015 23:46:38 +0900</pubDate></item><item><title>991マイチェン版</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/35710468/</link><description><![CDATA[マイチェン版911（type 991）の擬装なしスクープ写真が掲載されていました。
Carreraもターボになると噂されてますが、リアのエアスリットがその証拠でしょうか。
マフラーがセンター寄りになってますが、2本出しなので素Carreraではないかと想像。...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2015 01:06:44 +0900</pubDate></item><item><title>ボクスター・スパイダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/35388494/</link><description><![CDATA[話題のボクスター・スパイダー。
ルーフが凝ってますねー
元々、ロードスター型のボクスターでこのような亜種を出してくるとはポルシェの商品展開はユニークですね。
GT4みたいに生産台数は限られてるでしょうに。

ところで、リアエンドにPORSCHEロゴと車名ロゴの両方を配してますが、窮屈そうで ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2015 02:20:21 +0900</pubDate></item><item><title>W. ロールが駆るCayman GT4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/35340443/</link><description><![CDATA[
うーん、良さげ。...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2015 02:50:32 +0900</pubDate></item><item><title>Cayman GT4：雑感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/35081034/</link><description><![CDATA[話題のGT4ですが、年内の生産枠が10台とのことでプレミアム化してますね。
興味はありますが、個人的には普段乗り重視なのでGTSのPDK仕様までかな。

GT4の仕様は、リアのサスペンション形式がスプリット（？）ウィッシュボーンに変更されてるとかでかなり特別な感じですね。

ビデオにも写っ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Feb 2015 22:45:49 +0900</pubDate></item><item><title>走り納め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/34789018/</link><description><![CDATA[大掃除も終わり（自分はあまりしませんがｗ）落ち着いたところで、天気が良いので今年の締めとしてケイマンで走ってきました。
途中、何度かあらゆるフリクションがゼロになったかのように、スムースに走る場面がありました。路面が良かったのもあると思いますが、クルマが滑空するように進む感じでした。思わずコーステ ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2014 17:25:50 +0900</pubDate></item><item><title>リコール？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/34583771/</link><description><![CDATA[気になりますね。。


ポルシェ 911 と ボクスター ＆ ケイマン、全世界でリコール…ボンネットのロック部品に不具合

ドイツの高級スポーツカーメーカー、ポルシェ。同車が全世界において、3車種のリコール（回収・無償修理）を実施する。

これは11月3日、ポルシェの米国法人、ポルシェ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Nov 2014 22:17:54 +0900</pubDate></item><item><title>981：燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/34526014/</link><description><![CDATA[燃費が良いと言われる981ですが、市街地では5km/l台に落ちます。（アイストOFF）
高速もSport Plusでガンガン走っていると伸びませんね。（当たり前ｗ）

なので、通勤主体だとトータル8km/lがせいぜいです。（高速あり）
それでもカレラに比べれば2kmほど良いので満足です。.. ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Nov 2014 08:54:52 +0900</pubDate></item><item><title>Cayman GTS試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/34430442/</link><description><![CDATA[GTSに試乗してきました。
右HのMTという珍しい仕様だったので、乗り慣れた981だけどちょっと緊張。。
久しぶりにMTに乗ったのもあるけど、クラッチが重くて僕にはMT仕様は無理かなあ。

340hpのエンジンは、始動時からバォン！と勇ましく、チューニングエンジンの雰囲気。
地下道内で響 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Nov 2014 23:58:53 +0900</pubDate></item><item><title>981：タイヤサイズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/34132080/</link><description><![CDATA[981 ケイマンのタイヤサイズは前235/45R18、後265/45R18です。
このサイズはちょっと特殊みたいでミシュランSuper Sportsなどには設定がない模様。

純正はGoodyear Eagle F1が装着されていますが、可も無く不可も無くといったところでしょうか？
見た目も ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2014 00:08:57 +0900</pubDate></item><item><title>芦ノ湖スカイライン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/34030336/</link><description><![CDATA[三連休は天気が良かったので久しぶりにターンパイクを登って芦ノ湖スカイラインを走って来ました。
エンジンにも当たりが付いてきたようで、気持ちよさがアップしてます。...]]></description><pubDate>Sun, 14 Sep 2014 18:11:37 +0900</pubDate></item><item><title>爆音始動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/33718415/</link><description><![CDATA[981型ケイマンは始動直後、かなり爆音です。
１分足らずで収まるので暖気のためには短いし、この猛暑の中でも相変わらずです。（笑）
ひょっとしてわざとか？

前にも書いたけど、タイコが薄いのかちょっと軽い排気音なので、どうせなら低音を響かせてもらいたいものです。

...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2014 23:07:26 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換（1回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/33630968/</link><description><![CDATA[走行距離が5000kmを超えたので、メーカー非推奨ですが、オイル交換をPCで依頼しました。
エレメントも交換して4万円也。
工賃高いですね。（笑）
それに1時間以上も待たされましたが911より時間が掛かるのかな？

PDKのATモードなのであまり「新品オイル感」が感じられませんが、高回転は ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2014 19:45:03 +0900</pubDate></item><item><title>慣性走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/33538258/</link><description><![CDATA[991からだと思いますが、今のPDKにはコースティングという機能がついてます。

Coasting、つまり「慣性」による走行状態を作り出すわけです。
まあ、単にニュートラルで走ってるわけですが、再びギアをつなぐときもショックがないように回転を合わせてくれます。

高速だけで無く市街地でも頻 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jul 2014 02:41:53 +0900</pubDate></item><item><title>981：ケイマンの燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/33411722/</link><description><![CDATA[燃費が良いと評判の981ケイマン/ボクスターですが、イマイチ燃費が伸びません。
高速ではかなりの高燃費を記録する一方、都内ではガクンと下がるので、通勤だと10km/lどころか、8km/lを切る状態。

まあ、アイストも切ってますし、SPORTがデフォルトなので、こんなもんでしょうね。
...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jun 2014 08:05:58 +0900</pubDate></item><item><title>981：マイチェン？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/33339384/</link><description><![CDATA[Configulatorを見ると、素ケイマンのエアインテークの横桟が同色ペイントじゃなくなってますね。
Sとの識別ポイントのひとつだったのですが、コストダウンか？w
まあ、普通は同色ペイントする方がオプション扱いなので今までが謎の仕様だったわけですが。

より360モデナ風になりました。.. ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jun 2014 02:03:09 +0900</pubDate></item><item><title>981：ブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/33264918/</link><description><![CDATA[ケイマンの標準ホイールサイズは18インチ。
純正オプションで20インチまで用意されてるので、18インチだとゴム部の厚みが気になりますが、10スポークのデザインも気に入っているので18インチのままにしました。

あと、大きなホイールだとスカスカに見えるくらいディスクローターサイズが小さいので、1 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jun 2014 00:47:37 +0900</pubDate></item><item><title>ターンパイクを走ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/33249964/</link><description><![CDATA[やっとケイマンで箱根に行ってきました。
走り慣れたターンパイクを走ることで過去の愛車達との比較ができます。

まず上りですが、やはり小排気量なのでパンチに欠けますね。
6000rpm以上回せばそれなりに速いのですが、苦しげ。。
まあ、分かっていたことですし、速すぎないことは大事です。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2014 17:06:57 +0900</pubDate></item><item><title>【動画】Cayman GTS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/33189131/</link><description><![CDATA[ドリフトが楽しそう！
...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2014 00:09:14 +0900</pubDate></item><item><title>Cayman GTS：フロントスポイラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/33182593/</link><description><![CDATA[GTSというグレードはポルシェにとってスペシャルな存在ですが、これまではあまり外観での差別化は無かったように思います。
ところが、今回のCayman/Boxster GTSはかなり差別化が図られていますね。

この写真でみると、フロントのスポイラーはかなり大型化してるようです。
個人的には、 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 May 2014 12:01:03 +0900</pubDate></item><item><title>ケイマン2014年モデル トリセツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2140703/blog/33125347/</link><description><![CDATA[やっと2014年モデルのトリセツがダウンロードできるようになりましたよ。
クルマのトリセツをダウンロードさせてくれるメーカーは少ないので、この点、評価高いですね。
...]]></description><pubDate>Sat, 17 May 2014 13:40:28 +0900</pubDate></item></channel></rss>