布袋組のブログ一覧

復活
本人はまだ×

いや～やっぱり１発インジェクターが死んでいたようです。
交換作業と相成りましたが面倒なのでディーラーさんにお願いしちゃいました。
４０分で作業完了！

「前よりイイけど、直ってない！」
「うーん、プラグ代えて駄目ならDIかな？」
じゃあプラグ代えます。
「エンジン不調の時はイリジウムじゃ無い方がいいですよ。エンジンには影響ないですから。」
確かに。
焼き色観察したいからイリジウムじゃ高くてね(泣
ワイヤーブラシも掛けられないし
デンソー製も嫌だしHKSは高いし、ここはNGKのノーマルタイププラグ（JBDET用って昔のロータリーみたいに電極２本タイプ）で様子見。

やっぱり２番がクスぶっていましたね～。
試乗完了。。。
おっ・・・いいんじゃない

やったね！コペ造！まだまだの付き合いになりそうだね。Z34ロードスターまた次の機会にね。

今回は燃料と点火の不調という複合技で原因特定が難しかったな。
昔なら１個づつ単体点検できたのですがね。。。

「復活！！？」

今、ディーラーから帰還しました。
懸案だった低温時のエンジン不調、ECUにテスターかまして、点検してきました。

結果・・・
ECUにはダイアグ記憶されていませんでした。
ただ２番のDIのハーネスが異常あり（買った時に修理済み）でしたが導通もありECUに信号も入っていました。
考えられるのがインジェクターの不調かECUの制御か？
JBDETは独立制御みたいです（知らなかった！）


取り合えずインジェクター１本交換の段取りで３諭吉でお釣りの見積り（泣
部品は共販には無いとのコトで取り寄せ。早くいけば年内中の完成になります。
プラグは４本共イイ感じで焼けていたんだけど。


もしそれでダメならECU交換！もうDスポしかないな！
JBDETって３気筒でも走っちゃうのね。まあ完全に死んでいた訳ではないんですが・・・


それともZ34ロードスターに逝こうかな！


・・・どちらにしても先立つモノが無い！！！

今頃来ました。
国からの脅迫状！

いやなに、５月に駐禁切られて、現場にミドリのおっさんがまだいたので
「今どかすから、またんかいっ！ワレ！」
「もう、作業終わりましたから」
「カッチーン！！！」
「おう、ワレ！所属と名前教えんかいっ！」
「何故？」
「ブチッ！」
というやりとりがあり、違反金３回は無視したんですが、結局払いましたが、違反金払う時に、所轄じゃなく、K視庁に直に
異議申し立てします。と通告。

「ケンリョクニハ、サカラウベシ」←ポリシーです。

この年末、半年も経ってから、来ました。

忘れている！っーの！！！
表書きなんて明朝体のデッカイ、フォントなんですよ。
脅迫状かいっ！
まあ、内容は大方の予想通り、異議申し立て却下なんですがね。

まあ、仕事してくれや！
小市民のささやかなレジスタンスでした。
負けましたが。。。いいの・・・反抗してるだけ！
こうして、公安のリストに載っていくんだろ～な～
だって、ROCKERだもーん！

昨日は秋ヶ瀬カートオフお疲れ様でした。
ウチから本当に一本道なので、乗れないのは分かっていたんですが参加させて頂きました。

いや～皆さん、速いですねー。
あの暗闇で２～５コーナーによく突っ込めるな～と感心してみていました。スゴイ！

お先に失礼して申し訳なかったですm(__)m
今、整体でモミモミしてきたところです。いやー首が痛いのは寒さかフトコロか（泣