asu-ranのブログ一覧

毎日あっち～い（笑）ですね～^^

熱中症ってことばを毎日聞くようになりました、
ことしは私も熱中症にならないように気をつけてますが、
仕事中に体がだるくなったり、吐き気がしたり、と
これって熱中症？なんかな～？と思うことが増えてきてます

今日も暑いけどオイルを交換しておかないと大事なエンジンがかわいそうですからね！
昼前から始めて暑いので休みながら、
オイルはＨＫＳ　ＲＢ１５Ｗ５５にしました、
ＯＨ後からこのオイルにしましたが、良いのでは？

真っ黒です^^

エアーフィルターも交換しました、

かなり汚れてましたね
やっぱり赤って気持ちが燃えてきます（笑）

以前から気になってた錆び！！
放置してたらひどくなるので塗装しました

黒で吹いて白で仕上げて

完全に乾ききらないうちにバッテリーを置いたので・・・
暑くて乾くのが待てな～～～～～い
塗装が乾くまで玄関先で暑さにのびてたら^^
すーと一台の車が止まって^^
ん～と見るとhamaちゃんが
家族で海に行っての帰りだそうです^^
びっくりしたでしょうね～
この暑い日に車いじりだなんてね～
終わった時には汗汗汗がボタボタ・・・
シャワーをかけてスッキリして２週間ぶりに走らせて
やっぱり気持ちの良い走りをしますね～
来週の角島ツーリングが楽しみです^^♪

今年は雪に期待して３年ぶりにスタッドレスタイヤを装着しました、

２００６年の１月に取り付けて雪のない道路を３シーズン使い
ここ３年は履き替えることもなく眠っていましたが、今年は
雪が降ってくれそうな感じがするので、どうかな～^^
まぁ、降らない方がいいのですが、２５年の１月３日に徳島の孫が
１歳の誕生日を迎えるのでお祝いに徳島に行ってきます、
徳島は雪はまったく降らないそうですが、途中の山陽道での
雪規制があるといけないので用心のためもあります、

雪道を走ったことのないスタッドレスタイヤって・・・どうなんでしょう^^；
雪のあるところまで行けば問題はないけどそこまで行く用事もないしね
私の住んでいる町でも以前は結構雪が降ってましたが、最近は
雪が積もるまで降らないですね～^^


先日某オクで落札した３２の純正ハンドルをようやく取り付けました、

元のハンドルは皮の表面が剥がれてみっともない状態でした

こちらが落札したハンドルですが、少しスレがありますが前のより
良いかな～^^　これで３，６００円でした、安かったのかな？

う～ん・・・まじまじ見ると気になるね～
でも、前のよりはましかな♪

それから”これ”（笑）　なにって^^
簡易用心棒（笑）
スチールワイヤーなので簡単には切れません！！
ごそごそやってれば近所のおばちゃんが１１０番してくれます♪

泥棒よりも自分の足を引っ掛けて転ばないようにと黄色にしてみました
ほんの、気休めの遊びです^^♪

最近は天気が悪くＧＴ－Ｒでの走りが出来ません、何かストレスが
溜まります、
オイル交換の感想ですが、モチュールオイル・・・良いですよ♪
１５ｗ５０で少し固めですが、滑らかにエンジンが回ってるのが
分かります、遠くまでドライブしたいな～（＾＾）

今日やっとこさオイル交換が出来ました♪
週末になると雪が降ったり雨が降ったり冷たい風が吹いたりで
ついついコタツで温まって横着をしてました～
さっさとやれば１時間で終わるのにね～^^
で、今回からオイルの銘柄を変更してみました、
今まではＡ，Ｓ，Ｈ（アッシュ）Ｅ，ＳＰＥＣ１５Ｗ５０を入れてましたが
今回からＭＯＴＵＬ、ＣＯＭＰＥＴＩＴＩＯＮ１５Ｗ５０にしました、

アッシュはとても気に入ってたオイルでした、
ちなみに今回は１万ＫＭ近く使いましたが、問題はありませんでした
メーカーさんは１５，０００ｋｍ使っても問題ないです、と言ってます、
交換サイクルが長いと高いオイルでも割安感はありますよね！

でもさすがに真っ黒・・・でした、
指で触ったら粘りは十分にあり、まだ使えたかな～とも、思いました、
では、なぜ？モチュールに？
これは、ヨーロッパ仕様でユーロ安のため、並行輸入品です
ちなみに２Ｌ缶１缶が３，８８０円（安）
アッシュが１Ｌ４，０００円しますから半額で済みます、
フランス本国では同じものが売られてるそうなので、別に問題はないでしょう、

今回オイルエレメントも交換してますので、約４，４Ｌ位入れました
アッシュとの違いと言えばモチュールの方がちょっと粘りが強いかな
アッシュはサラサラしててネバ～ってしてない、けど、ヌルヌルしてる
今回のオイルは３，０００ｋｍで交換します、
やはり、安くて良質のオイルを常にエンジンに入れた方が安心かも知れませんね、
ただし、今回は注文して手元に届くまで１か月掛かりましたので
余裕をもって早めに注文した方が良いようです、

１２月１５日（土）現在
走行距離　　１４７，５００ｋｍ
次回交換　　１５０，５００ｋｍ

昨日秘密基地にてブレーキパットの交換そして^^

パワーチェック^^をしてきましたよ～♪

まず今回のパットは↓ 　Ｄ７００ってのにしました

先日のタカタサーキットをノーマルパットで走って・・・
怖いのなんの・・・止まらない～（笑）
コースアウトしないようにゆっくり走って７３秒（笑）話にならん
で、パットをかえて３秒は短縮できるだろう？（汗）
http://www.idijp.com/domestic_brakepads.html

これで、１０月６日のオートポリスでの走行会の準備はできました^^
ま、タカタはＡＰに向けての練習ですが、
昨日秘密基地からの帰り道での感想は前のより良い♪（当たり前か）
２３Ｒさんのおすすめパットだけあって良く効きます^^♪
踏めば答えるって感じです、
ただ、音も良く鳴る（キ～キ～）うるさい（笑）
ある程度は仕方ないけど、もっとアタリが付いてくれば・・どうかな？


そ・し・て・


パワーチェック？（ん）


社長？パワチェ？　　は？


お～


忘れとった（笑）

パット交換が済んでお兄ちゃん達・・・はい、仕事おわり～

くつろいどる・・・・^^；

そしてみなさんお楽しみなパワーチェックの時間で～す♪

まず昨年ブーコンを付けてのデーターが↓


４０８，６馬力、４６，９ｋｇ/ｍ
自分でもびっくりしました^^

もちろん仲間のみんなも　　うっそ～～インチキじゃ（わしゃ知らん）笑

吸排気交換だけのノーマルエンジンで（３４タービンに変わってます）
この、数値はおかしいよね～って言われてました（笑）

その後ブーコンホースが裂けて不調になり
どうも、測定の時には裂けかけていた、

今はシリコンホースを取り換えてフルブーストでも大丈夫になってます
今回は↓



ほぇ？

　３１３，８馬力　　３２，６ｋｇ/ｍ　でした

前回のデーターとえらい違うけど？
どうやらホースが裂けかけていて過給圧に変化が出てそれを
コンピューターがどう判断したかブーストが異常に上がって
おそらく１，５くらいではないかな？という事のようです


今回のデーターは正確なものであると思います
社長曰くこれが普通の数値ですよ、といわれてました^^

１４５，０００ｋｍ走行してる１８年生のＲＢ２６ＤＥＴＴですが、
私はこれで充分満足です、

あとは、この相棒をいかに長く存続させて（私も長生きして^^）
残された人生をたのしく生きていければ良いですね♪


昨日お付き合い頂いた
Toshiさん、Poon太郎君、
後で参加のひ～ろさん、ありがとうございました♪