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今日クラッチ交換が終わりＧＴ－Ｒを引き取りに行ってきました、

いきなりガツンとやってはいけないのでソロリソロリと
クラッチミートをしました、クラッチの踏力がノーマルよりも

少し重くなると思ってたんですが、数字的にもノーマル１０ｋｇ、
ニスモ１２ｋｇ、その差２ｋｇなんですが、クラッチを踏んで軽る～

ほんと拍子抜けしました、交換前よりも軽くなってました、ベアリングを
交換してるので、動きが軽くなって踏力も軽くなったようです、

フライホールは純正が充分使える範囲だったので、流用しました、
軽量も考えましたが、ガラガラ音がいやなのとアイドリングが不安定になるので、

純正を使いましたが、アイドリングは交換前と同じで安定してます、
この車の歴代のオーナーさんが無茶な走りをしてなかった、大事に乗ってきてた

ことがこれで証明されて安心しました、私も後世までこの車を大事に乗って行かなければ強く思いました、

ＣＲ－Ｘのときに３枚羽根のメタルクラッチにして重くてミートの幅がなくて
エンストばかりしてたのを思い出しましたが、ノーマルと変わらないのに

こりゃ～あ、楽だわい、明日は神戸まで二男に会いにドライブしてきます、
まだディスクが食いついてないので馴らしで行ってきます、

うふふっ

隠しておこうと思ったけど公表します

皆さんのＧＴ－Ｒと比べたら比較に

ならないけど、少しでも戦闘能力を

高めるためにカッパーミックスにします

ノーマルに少し毛が生えたような

仕様ですのでたいした事はないと

思いますが、これでドライブが

楽しくなればいいな～♪

１０日に仕上がって１１日は神戸まで

慣らし運転に行ってきます、