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2016年08月18日 イイね！

今年も四国～九州ドライブ旅行その２

今年も四国～九州ドライブ旅行その２こんにちはasuranです、
前回は高知に着いてよさこい祭りを見に出かけたところまでお伝えしましたので、今日は続きを書いてみます。

夏の四国、徳島市に行くようになって１２年になります、次男が大学を卒業して四国の新居浜に最初の赴任地になり半年で徳島市に転勤になってそれ以来毎年徳島市に次男の顔を見に行くようになりました、そして阿波踊りを見たのもその時が初めてでそれ以来阿波踊りのとりこになり、今では次男は口実で阿波踊りを見に行くことが目的になってたりします（笑）「孫の顔を見て大きくなったね～と安心することも忘れてないですよ～」

今年は高知のよさこい祭りを見てから徳島入りすることにして、
よさこい祭りの演舞場のすぐ近くにホテルが取れたのでｍｙRをホテルの駐車場に置いて歩いて２～３分で会場へ・・・・・
うだるような暑さの中で元気いっぱいに演舞が繰り広げられています、
高知市内中心部のいたるところに演舞場があり見ている私たちの方が
暑さで倒れそうです^^;





中心部の商店街ではすでに場所取りをしています、

食事をするためにひろめ市場にやってきました,



カツオのたたきで有名な明神丸にきましたが物凄い人だかりができてました、市場の中にお店がぐるりと４方にありテーブルがフードコートのようになってるんですが、人、人、人で料理が出来ても座るところが無い状態で場所取りにウロウロ^^;
本場のカツオのたたきを食べることが出来て美味しかったですよ

商店街ではよさこい祭りの最高潮の時間を迎えてました、
トラックを飾り付け大音量の音楽を鳴らして町中に人が溢れてます、

翌日高知から徳島市に下道で６時間Rでのドライブを楽しみました、

孫の美晴と嫁さんとばぁばです、
孫と会えるのは１年ぶりなので当然ですが会うたびに大きくなってます




よさこい祭りとの違いはうるさく無い事とお囃子のリズムとテンポが
阿波踊りの方が年寄りにはやさしいですね！！



徳島に行くと必ず行くのが此処の温泉です、
この日も朝風呂に入ってから愛媛に向かいました、





徳島から下道で６時間で松山市にやってきました、
毎年ホテルを変えてるんですが道後温泉の周りは年々ホテルが取りにくくなってます、このホテルは２回目なんですが日帰り温泉もあって炭酸泉なので体がスベスベになります、
人気の温泉なのでお客さんが絶えませんでした、
翌朝今日はフェリーで大分に渡ります、



八幡浜まで高速もありますがやはり下道を行きます、
海を見ながらのドライブコースなんで気持ちが良いですよ～、
車が少なければ新SSタービンの走りを堪能出来たのですが、残念ながら車が多くて出来ませんでした、

九四フェリー三崎港に来ました、大分佐賀関と佐田岬を結んでます、
１か月以上前にネットで予約をしています、２人とR１台で１万円で行けるんです、所要時間も早くて１時間で行きます。

大分、竹田市、長湯温泉のラムネ温泉にやってきました^^
昨年一人旅で私だけが来てるのでばぁば様にもこの温泉を体験させたくて！！（笑）
低温の温泉ですが体に炭酸の泡がびっしりくっつき疲れが取れます
この時期はお客さんが多いので芋を洗うがごとく浴槽がいっぱいになってました、みなさん大抵１時間は入ってますね^^







こちらの旅館に泊まりました、こちらの温泉は炭酸ではないですが
茶褐色の泉質でスベスベになりました、
S５８年製のセリカが２代目オーナーさんの愛車だそうです、
右の屋根の下にありますね、綺麗に保存状態も良かったですよ！！
最終日になりました、

九州にくると塚原温泉も外せないですよね^^
って、湯布院の塚原温泉にやってきました、ここは強酸泉で有名です
ただしここは長時間は入ってられません、せいぜい３０分が限度です

さて、じゃぁボチボチ帰ろうかということでやはり下道で広島に帰ります
途中にある道の駅に立ち寄りながらイロイロ物色しながらのんびり
帰るのも旅行の楽しみでもあるんですよ^^♪

ハイ、門司から関門トンネルをくぐると本州に入ります、

ラジオの高速道路情報では九州上り線で渋滞が発生してると言ってましたが、こちらは速度は遅いですが渋滞はなく予定通リ夕方に廿日市の自宅に無事帰りました。

Posted at 2016/08/18 14:19:16 | コメント(2) | トラックバック(0) | 温泉旅行 | 旅行/地域
2016年08月16日 イイね！

今年も四国～九州ドライブ旅行＆HKS新タービンSSのインプレ

今年も四国～九州ドライブ旅行＆HKS新タービンSSのインプレこんにちはasuranです。

今年も行ってきました、四国～九州ドライブ旅行^^♪

ただし、今年は出発目前ギリギリにHKSからニューリリースされた
新タービンGT-ⅢSSに交換し旅行出発前日にギリギリ出来上がった
SSタービンの実力を１個人ユーザーである私がインプレッションを
少しですが、書いてみました。

私の第一印象として
私には非常に乗りやすいRに仕上がってます、
エンジンOHの時に高回転よりもトルクの太い乗りやすさを重視してエンジンを作ってます
まさに、そのエンジンにぴったりなタービンだと思いました、
逆に高速サーキットではどうなのかな？（走ってないので分かりません）
ワインディングなどのツーリングなど峠とか私を含めてのユーザーだとぴったりだと思う、
パワーバンドが広いのでトルクの掛かりも早いし力強いので走りやすい
未知のデーターも無い新タービンだったのでセッティングが出来上がるまで少し心配でしたが
パワーグラフを見ただけで、私が希望していたとうりだったので安心してました、
それで、初めて乗ってみてやはりそのとうり非常に乗りやすく仕上げてくれました、

秘密基地では当初パワーが５００ｐｓにも届かないタービンに何で？？と試行錯誤を繰り返して
パーツをイロイロと取り替えたりHKSの開発者とか営業の方に？？をぶつけて苦労して私の
GT-Rを仕上げて頂きました、その点では私のGT-Rが試験台になってそのデーターが次のGT-Rのためにお役に立てたのなら、幸いなことだと思います、

山口の原モータースさんイロイロとありがとうございました^^
最高のGT-Rになりました。

まず、今までのタービン遍歴・チューニング遍歴を少し
３２純正タービン１０万ｋｍ手前でブロー（幸いにエンジンには無傷）
３４純正タービンに交換（５年位前にブーコンで１ｋｇ４００psに設定）
約１０年使用１８万ｋｍ近くでタービンからヒューンと音が出る
（Gマガ誌にも３４タービンはベアリングが摩耗すると軸がぶれるためヒューンと音がでるので早めの交換が必要と書いてある）

｛取り外した３４タービンを見てもらうとやはりガタが出てたようです、
あのまま知らずに乗ってるとブローしてただろうね？
３２タービンの時はベアリングでなくシャフト軸なので音は出てなくブレードが飛んで粉々になっていきなりのタービンブローでした、｝

３２タービンでブローを経験しているので、早めに交換をと秘密基地に
相談に行くも今年の３月時点でHKS、その他のメーカーからの供給タービンが無いことを知らされる、唯一GCGタービンだけは１か月の納期で取り寄せ可能と知らされる、が、あまりにも選択の余地の無さに愕然として折角ならニュータービンの発売まで待ってみようと５か月待ち焦がれてその間ｍｙRにはエンジンブローの危険を冒してまで乗ることが出来ずに我慢をしてました。

そして、７月２５日HKSよりGT-ⅢSSタービンの新発売、秘密基地よりRを入庫の連絡あり、タービン交換により６００psに合わせたパーツ交換をしています、
タービン回り配管（タービンに付属）
インタークーラー（トラスト）中古
インタークーラーパイピング（HKS）中古
アルミラジェター（トラスト）新
燃料ポンプ（ニスモ）新
プラグ（HKS）新
インジェクター（ニスモ）中古
ラジェターホース新
デフィーメーター（ブースト、水温、油温、油圧、燃圧）新

私が思いつく交換パーツはこのくらいですが、秘密基地で必要な部品が交換されてるかも知れません（笑）

私がこのRを所有したのがH１５年で９年落ちの中古車を友人から個人売買で譲ってもらい、当時は吸排気、ノーマルショック、１７インチ３３ホイール、ブレンボキャリパー、ローター、フロントパイプ、マフラー交換のエンジンノーマルのRでした、
以降は不具合なパーツを交換ついでにモディファイしながら３年前にエンジンOH鍛造ピストンを入れクラッチはニスモツインを入れオーリンズDFV、サスペンションブッシュを全交換し、後はタービンを交換すれば一応完成というところまで来てました。
今回のSSタービン交換でこれから１０年R３２の走りの良さを十分に楽しめて、思い切りアクセルを踏めるR32に仕上げることが出来た喜びを味わいたいと思います^^♪


前置きが長くなりましたが、３４ノーマルタービンでもブースト１ｋｇ
４００ｐｓの実力がありますから、走りには不満はありませんでした、
私のRとの付き合い方はドライブ旅行が主になってます、

今回は１１日に高知のよさこい祭りを見るために出かけ廿日市ICから高速に乗りお盆渋滞が福山を過ぎるまで続いていました、福山を過ぎから徐々に１２０ｋｍ３０００rpmでの定速が出来るようになり、やっとSSタービンの実力を垣間見れる？（笑）しかし昼間からスピードの出しすぎが出来るわけもなく、Kさつにお世話になりたくもないので、丸亀で
お昼のうどんを堪能して高知道をひた走りました、

普段から高速では３０００rpmを多く使ってるのでそのあたりのインプレですが、５速３０００rpmではトルクがモリモリでアクセルに足を載せてるだけで車をグイグイ前に進めていきます、そこからグイっとアクセルを踏むだけで力強く加速して、ノーマルタービンだと加速をする前ジヮーとタイムラグが起きますが、タイムラグはなく更にアクセルを踏むと
胸をすくような加速が続きます、５速で走っていて６速が欲しくなりました、パワーグラフでも分かりますが、トルクの立ち上がりが非常に速いのでスタートしてクラッチミートも楽だし今回の旅行には行きの高知までしか高速を利用してません、後はすべて下道の利用です、５０～６０ｋｍでの速度制限なので５速１２００ｒｐｍの低回転での走行も出来てます、気になる燃費ですが、高速では高知まで２７２ｋｍ３５，６７L、
７，６２ｋｍ/L(福山までの渋滞が無ければもっと良いと思います）
今回はあまり参考にならず！！
下道では速度が遅いにも関わらず燃費が悪いです、こちらも渋滞に巻き込まれた結果で８，２ｋｍ/L、６，０ｋｍ/ 、７，３ｋｍ/Lの結果になりました、
トータル　１，１７３ｋｍ走行
給油量　　　　１６９，９７L
燃費　　　　　６，９ｋｍ/L

ノーマルタービンでの燃費は悪い時で６~７ｋｍ
良い時で７～８ｋｍ
どうも、今回は参考になりませんね～（笑）



簡単なインプレッションですが、Rにお乗りのユーザーさんにはタービンの違いがお分かりになると思います、
ただしHKSの旧SSタービンは私は乗ったことが無いのでそれとの違いは私にはできません、悪しからずでございます、

これからも日本全国をｍｙRで走って行きます、９月のRｓ‘ミーティングに富士サーキットに初参加します、そのついでなんですがディズニー、東京見物、で１週間東京都内をウロチョロします、広島ナンバーのRを見つけられた方はお気軽に声を掛けてください^^♪
Posted at 2016/08/16 15:44:03 | コメント(2) | トラックバック(0) | 温泉旅行 | 旅行/地域
2016年08月10日 イイね！

HKS GT-ⅢSS　タービン　セッティング完了



最終結果

私にはとても乗りやすくて理想的なタービンだと思います

明日から四国～九州にドライブ旅行に出ます、
細かいインプレは旅行後のブログにて報告します。

Posted at 2016/08/10 22:01:18 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ弄り | クルマ

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何シテル？   09/09 11:56
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