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昨日、キリ番となりました。

早くオイル交換しなければ…^^;

仕事が終わった後、駅まで同僚に車で送ってもらいました。

その道中、異変が…。

車を止めて確認してみると右前輪のエアがすっかり抜けてしまっていました。
スペアタイヤに交換しようとトランクを開け、取り出したタイヤとジャッキ。

ん！？

見慣れた物とは全く違う形状のジャッキ、使い方が分かりません^^;

その車はVOLVO、外車ってこんな所にも違いがあったりするんですね。

ジャッキ本体に書いてある図解を見ること数分、何とか使い方は分かったのですが、ジャッキの一部に破損があり使えない事が判明ｗ

結局、JAFのお世話になる事に。
さすがはプロ、手際が良いです。

現場到着後の状況把握、タイヤやジャッキ等の部品確認など、テキパキと作業は進んでいきました。
作業が終わるまで横で見学させてもらいましたが、初めて知った事がいっぱいでした。

・JAFのトラック、フロントバンパー下から電源が取れる！（便利そうｗ）
　　これでエアコンプレッサーを作動させていました。

・スペアタイヤの空気圧をきちんと調整してから交換作業に入る。
　　当たり前かも知れませんが、細かい所にも手抜きは無いな、と。

・固いボルトを外す際、十字レンチの軸受けにジャッキを使う！
　　この併せ技、「なるほど！」と感心しました。

・VOLVOのホイールは「ナット」ではなく「ボルト」で止まっている！
　　国産車とは逆なんですね。


ほんと、色々と勉強になり貴重な体験でした^^

　
←以前から手元にあり放置気味のブツです^^;

で、今回…

←こんなブツを入手してみました^^



写真上は#24カルディナ、ノーマルルーフ用マップランプユニットです。

写真下はWISH、ノーマルルーフ用マップランプユニットです。


WISH用には「DOOR/OFF」というスイッチがあります。
う～ん、何か面白い事出来ないかなぁ！？ｗ


にしても、この2種って微妙に形が違うんですね。
こんな微妙な差だったら、わざわざ別設計にする必要があったのだろうか、と思ってしまいます。

これに限らず、カルディナには「どうしてわざわざ！？」と思ってしまう専用設計部品がチョコチョコあります。

純正流用には不向きなカルディナですが、そういう所も僕は好きですｗ

今日は休日。

本日オープンとの事なので来てみました。

本日も恒例の部活に参加させて頂きました。

5ゲーム中1ゲームだけ妙に上手く行き、
初めての200越えとなりました^^

マグレなのは前ゲーム成績（写真右端）を見れば
明らかですｗ

ま、マグレにしても嬉しかったのは確かです！

ご指導頂いている部員の皆様、いつも有難う御座います。