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RCZのエンジンは、BMWとPSAで共同開発した、MINIと共通の物を使っています。


だから、MINI用として開発されたアフターパーツを、希少車であるRCZでも使う事ができます。


でも、それほど流用している実績も無く、あまり情報が無いので、夫々のグレードや年式によって、適合しない場合もあります。


アテンザの時は、ドアミラーやフォグランプの仕様が途中で変わっている情報なども、詳細なパーツリストが存在していたから分かった事ですが、RCZは情報が足りません。


そこで、思い切って、MINIの心臓部をRCZに移植してみようかと思いました。


ずいぶん前から計画していたのですが、時間が出来たのでチャレンジしました。


そうは言っても、配線の取り回しが違うので、シャーシ部分から大胆に切り取って載せ替える羽目になってしまいます。


と


い


う


わ


け


で





無線マウスのMINIから、基板ごと移植して、RCZマウスの無線化にチャレンジです。





手前が有線式のRCZ

奥側が無線式のMINI

どちらもクリックカーマウスという会社の製品なので、単純にボディだけ載せ替えようかと思ったら、ホイールベースとトレッドだけが同じで、ボタンやホイールの位置が全く異なります。

ちなみに、MINIのほうは3年半前に購入したもので、かなり使用感があります。

大きな違いは以下の通り
・左右ボタンの高さが異なる・・・基板上のマイクロスイッチを入れ替え
・電池ケースとセンサー位置の差・・・床板ごと入れ替え
・左右ボタンとホイールの位置関係が、2mmほど違う・・・削って位置合わせ




なんとか押し込むことが出来ました。











MINIのほうも、有線式として復活

久しぶりの車弄りなので、初心者コースからｗ

リブ付きカラーモール（オレンジ）で、挿し色にしてみました。

長さを合わせて、隙間に押し込むだけです。

1m単位の切り売りでしたが、適当に買った3mでドア2枚分ピッタリでした。

トランジスタや抵抗の素子を、立体的に構成しています。

試行錯誤しながら作ったら、芸術的な配置で作成することができましたｗ
振動に弱いので、あまり褒められる作りではありませんが、モールド成形してしまえば車載にも問題ないでしょう。

ACCがOnになってから、1分～1分半程度の時間だけ、USBの電源が繋がっている状態となります。

リセット回路は手抜きなので、ACCをoffにしてからも他の機器にコンデンサーに溜まった電気を供給してしまいます。（実用上は問題ないかと）

前回から２ヶ月経ちましたが、ウォークマンは毎日の通勤で使っています。

いろいろと調べているのですが、ハイレゾのまま車載で使っている事例は少ないようで、良い方法が見つかりません。
とりあえずUSB-DACに繋いで自宅で鳴らしてみたけど、何故かUSBハブが無いと鳴ってくれないのです。

でも、この構成のままで車載すると、ボリューム調整が簡単に出来ないため、プリアンプが必要となります。
どうしようかな？

ラジコン部の活動が休止してからは久しく訪れていませんでしたが、たまにはリッチな気分で肉を食べようという事で、万世の最上階に行ってきました。

中央通りを真っ直ぐ見通せる席だったので、程よく暗くなったところで食事中でしたが記念写真を。

あの方のように、頻繁に通えるような価格設定ではないので、次回は未定ですｗ



なんだか最近、食べ物の話題ばかりで申し訳ない・・・