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新型のワイパーアームがカッコイイと思ったんですが、付け根のサイズが合わずに流用できません。
モーターの形状は変わっていますが、リンク類の寸法が同じなら使えますかね？

ブレードがフィン形状になって抵抗が増えたから、モーター含めて各部を強化していると思うので、中途半端に流用するのは耐久性が不足するかも。
それよりも、部品代に３万以上かかることのほうが問題ですが。。。(^_^;)

ブレードだけは、ポン付けで流用できます。
私の使ってるCX-7用のほうがブレードが長くて広範囲を払拭してくれるので、今のままかな。

ゴムメッシュのポケットです。
これなら先代アテでも使えそうですよ。

残念ながらコンセントと干渉するので、うちのアテには駄目です。
・・・ていうか、純正のカーゴルームネットが８千円（これも高価だけど）なのに、その半分とは強気な値段設定です。
ダイソ－なら２百円あれば作れそうですね。ｗ

しかも、工賃は千円以上するのにタッピングビスで留めるだけ、って裏側に配線とかあったらどうするんだろう？

先日アドルさんにも勧めたステアリング学習リモコンですが、うちのアテンザには以前から付けていて重宝しています。

でも、ステアリングには６つしかスイッチが無いので、全部割り当てても足りなくてリモコンが手放せません。

クルコンのスイッチを追加すれば増えますが、あまりにも表記と違う機能なのは微妙だし、純正部品は高価（１万円以上）なので見送ってましたが、唯一とも言える社外品の複合スイッチが入手困難になっているらしい。

という訳で、限定入荷という言葉につられてロータリーコマンダーを購入しました。

いつ取り付け出来るかな？(^_^;)

先日のブログで書いた新型のリヤワイパーですが、普通に取り付け可能でした。
協力いただいた新旧のお二方、ありがとうございました。

オーバーヘッドコンソールのほうは表面の採寸だけでしたが、心配していた曲面部分も見た目は同じ感じなので、何とか綺麗に収まりそうです。

既に多数の方が流用されていますが、馬蹄形のディフレクターです。

単体ではパーツ設定されておらずマッドガードにリベット留めされているので、これを目的に購入すると無駄に金額が張ります。(-_-;)

セダン用のほうが若干安いようです。