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うちのアテンザも早いもので秋には２回目の車検を迎えます。
折り返し地点に差し掛かってきたので、今年はメンテナンスに注力してみようかと思っています。

普段は手洗いしているのですが、たまにブラシ式の洗車機に入れたり、埃っぽい時にタオルで拭い去ったりしているので、いわゆる洗車傷が沢山ついています。
当初は土日の２日間かけてやるつもりで準備していたのに、土曜日が雨だったので日曜日の早朝から初めました。


まずは、朝６時からやってる近所のGSで洗車機にｗ
オプションの下回り洗浄を入れても350円なので、冬場にはよく使っていました。

自宅に戻ってから、ホイールを外して徹底的に洗います。
あの臭いと色が独特のパープルマジックで、ブレーキダスト（鉄分かな？）を落としてから、ダイソーのホイールクリーナでタール分を除去。
新品だった頃の輝きを取り戻しました。
仕上げは、後ほどボディと一緒にコーティングします。

ポディのほうは、液体コンパウンドを使って一皮剥きます。
使ったのは、ダイソーの「傷消しコンパウンド」300円もする高額商品です。
プラスチックのライトやメッキの部分をマスキングテープで保護し、コンパウンドを手で塗り広げてから電動ポリッシャで一気に磨き上げ。
少しづつ水分を補給しながら、磨きムラにならないように、、、って、狭くて薄暗い車庫の中では仕上がり具合が確認できません。
ボンネットで様子を見てから、他は同じぐらいの力加減と往復回数で良しとしました。

磨いた後はシャンプーを使って丁寧に残ったコンパウンドを洗い流し、水分を完全に拭き取り。
乾くまでの間に、ブレーキキャリパーやバンパーグリルの塗り直しもやりました。

コーティングは前回と同じ、ウィルソンのグラスガードです。
塗り広げて半乾き状態で拭き取るのですが、部分ごとに施工するのは面倒なので、手早くボディ全体に塗ってから一周して乾いた所から拭き取り。

今回も中型車用を使ったのですが、一周して残りが半分ほどあります。
使いきりタイプなので、仕方ないから、もう一周。
硬化剤を入れる前に分けておいて、翌日に残りやったほうが良さそうです。土曜日の雨が悔やまれます。


夜になって街灯の下で確認したら、洗車傷がかなり消えていました。

次にやるのは５年後かな？

曇ってると、洗車には良いですね。












色落ちしていたので、ホイール外したついでに再塗装しました。

いろいろDIYしてますが、アンダーカバー外すのが大変だったり廃油の処理が面倒なので、アテンザになってからはＤにお任せしてます。
マツダ純正オイル＋モーターレブ（添加剤）

9個のLEDのうち先端の1個だけ黄色味を帯びています。
他のは青味が強く8000K程度ですが、これだけ4500Kぐらいに見えます。

品質上のバラつきというよりは、製造過程で違う色温度の部品が混入したのでは？という感じです。
完成したところで確認すれば分かる事ですが、その辺りの品質意識がMiJとの違いなのでしょうか。

指定席です。