タカヤマＧのブログ一覧

はじめに、長文でちょこっと愚痴っぽいです。

すみません（＾＾）


中々上手く行かず、苦労したＴＢＩのメンテネンスが完了しました。

結果、調子が良くスムーズなエンジンになりました。

良かった良かった♪

基本こんな話です。

こんな簡単な話を、クドクドと記載したいです（＾＾）

点火系・燃料系　以外のメンテの事は省きます♪

他も結構やったなぁ～♪




ちょっと、写真では見えにくいですが、赤い部品が1個・・・

そうです！

いろいろとＭＳＤの赤い高性能パーツを装着してきましたが・・・

結果は1個のみで、後は全て取り外しました！

本当に苦労し悩みました（泣）

事の始まりは…




いつものように、点火系・燃料系のメンテから・・・です！


以前ＵＰしたので、詳細は省きますが、



※１回目！

燃料ポンプ・ストレーナー（デルコ製）

プラグ・プラグコード（デンソー製）

デスビ本体（社外品）

デスビキャップ・ローター（ＭＳＤ製）

たぶん一回目のメンテはこれだけです。

この車は、EGRは無いタイプです。



数日後・・・


アイドリング不調になってきました！

※2回目！

ＩＡＣバルブ（社外品）

ん～症状改善せず（泣）

バッテリー（デルコ製）

ターミナルも新品に！


※3回目

ＭＳＤ6Ａデジタル

スロットル・ポジション・センサー（社外品）

ん～変わらない・・・朝一番や帰宅時のエンジンが冷えてる時の始動時にアイドリングが
結構フレる・・・しかし、1分から2分で落ち着く（＾＾）


走りの変化は体感できず・・・。

しかし！少し走って学習すれは走りも変わると信じて、数日・・・


またまた、アイドリング不調からのエンスト！（泣）

今までは、凄くラフなアイドリングでもストールは無かっただけに、残念！


※4回目

ＰＶＣバルブ・アタッチメント・ホース（社外品）

ＩＧコイル（ＭＳＤ製）

マップセンサー（社外品）

燃料フィルター（デルコ製）

スロットル洗浄（ＷＡＫＯＳ製品使用）凄くキレイになりました！

ほとんど変化無・・・ただ、アクセルのツキは軽い感じに（＾＾）



しかし・・・即アイドリング不調からのエンスト・・・（泣）


いや～本気で解らない・・・ＴＢＩってやつは・・・もう！って思い始める・・・（＾＾）


そこで、今までのメンテを振り返り、原因探しのために分析してみて。



帰宅しても、帰宅時のタホの走りがダメで気になって、深夜にボンネット開いて自宅で
パーツを外したり、装着したり、イロイロなパターンを試してみました！

一つの発見！

ＭＳＤ6Ａを外すと、調子悪い中でも一番マシな感じ！？調子は悪いですけど・・・。


一気に考えが変わり！新品装着パーツの不具合が有るのか？って思い！

アイドリング不調と言えば？必ずＩＡＣバルブの不具合です！



エアークリーナー（デルコ製）に交換！
ん・・・変化なし！


ＩＡＣバルブ（デルコ製）を装着！
お！！！いい感じ！！！


ＭＳＤ6Ａを一度新品に交換！
やっぱりアイドリング不調・・・。


デスビ本体（デルコ製）に交換！
お！！！いい感じ！

デスビキャップ・ローター（デルコ製）に交換！
中々いい感じ！！！

IGコイル（デルコ製中古品）に交換！
変化なし！

O2センサー交換（社外品）！
変化なし！





いっぱい記載しましたが、私の人的な結果です♪

私のタホTBIに限っての意見です！

IACバルブはデルコ製が良い！

デスビ本体・キャップ・ローターはデルコ製が良い！

MSD6Aは、合わない！

IGコイルはどっちでも良い！

まあ、こんな感じです！

いや～かなりの時間・費用を費やし完成しました！

チビタホ現在、絶好調です♪

ん～いい走り！


長文お付き合い、ありがとうございました。

感謝・感謝♪