2020/06/26納車、2022/8/27売却(乗り出し以上の金額で売却)
5年規制内で売却予定なので当面大きなカスタマイズは予定無し。最短1年。
LED化、フィルム施工、車内小物追加程度。
5年規制でうまく売却出来なければ長期保有も前提。その際は国内向けにカスタマイズも。
(以下、2020/07/19追記)
アルファード後期改良型(ディスプレイオーディオ搭載) 2.5S“Cパッケージ"のここが○
・リセールが良い(5年以内、フルモデルチェンジなしなら60%くらい)
・セカンドシートの快適性
・サードシートへのアクセス性(2〜4歳児をサードシートに座らせるのもセカンドシートを最前列にスライドさせれば容易)
・LTA&クルーズコントロールが結構優秀(隣の車線の車両に反応して減速しない。アコードは減速することがある)
・オートハイビームが結構優秀(対向車や先行車か眩しいか眩しくないかは分からない)
・デジタルインナーミラーが高画質で見やすい
・18インチなのに乗り心地はアコードより遥かに上、70ヴォクシーよりももちろん上(14年落ち25万キロ走行のゼロクラウンには及ばず)
・室内、室外ともに照明がほとんどLED
ここが×
・ディスプレイオーディオの機能が中途半端(多くは単一機能しか使えず、スマホ連携した複数機能の同時動作は無理な仕様)
・思ったほど小回りが効かない(ホイールベース3000mmは伊達じゃない)
・フロントコーナーカメラがオプションとかでもない(アコードにはあるので狭い駐車場の切り返し時にめちゃくちゃ便利)
・新型80ハリアー(新型ハリアーって70じゃないのね。。。でもMXUA80って、A80スープラみたいやん)みたいにデジタルインナーミラーの映像が録画できない
・コロナの影響で輸出が止まっているため、ディスプレイオーディオ仕様が輸出にハマるのか、よくわからない
・クルーズコントロールの操作スイッチが未だに15年前と同じレバー式(ステアリングスイッチにしてくれ)
・ドアカーテシだけ、なんでバルブ？
