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イイね!
2018年01月28日

レパード帰還

雨の日曜日、
鋸やホールソーを部屋に持ち込んで工作開始。

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数日前に必要な部品を入れて蓋をしましたが
配線図が無かったから? 組んでくれる妖精は来なかったようです。

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昼過ぎには半分程度回路が出来ました。
ここで電話。

レパードの作業が終了したというので急きょ引き取りへ。

今回の作業内容
・ホースインレット(タービンのホース)
・タイヤ交換フロント 205/60R15 LM704  リア215/60R15 LM704
・アライメント調整
・オイル交換
・フロントガラス撥水処理
・左クォーターガラス下板金塗装

タイヤについては改めて紹介します。
メインは板金でした。
本来はモールを外して作業をするのですが
クリップが割れるとどうにもならないのでそのままで頑張ってもらいましたw
天気のいい日に撮影します。
アライメントですが・・・・過去の事故でメンバーが曲がるほどの
ダメージを受けているため左右同じには出来ないようです・・・・
もしやるとしたら切った貼ったの加工が必要との事。
フロントのタイヤ摩耗が左右で異なるのは分かっているため
ローテーションでごまかしています。

エンジンのパワーに関わる作業は無かったのですが
タービンのホースを1か所交換しただけなのに
パワーの出方や最大ブースト到達時間も変わりました。
ドッカンターボであることには変わりないのですが
パワーカーブの波が少なくなった感じ。
最大ブースト到達時間も短くなって以前よりもブーストが上がりました。
その結果パワーも出ているようです。
交換したホースはもはやゴムの弾力は失われていてカチカチ・・・・・

調子よく走行していたらアクセルが戻らなくなったり・・・・・
即座に蹴り返して強制的に戻しました。
フロアマットは純正は汚れるのがイヤだったのでゴムタイプですが
いつもよりアクセルペダル奥に入っていたようです。
ワイヤーの痛みで無いことを祈るばかりです。

さらに!!!!
帰宅してライトの左側が点灯していないことが発覚。

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純正のエアクリーナーBOXとか無いので多少はスペースがありますが
夜に交換するような物では無いですよ。

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純正の球が残っていたのですが色が・・・・・
整備不良で止められるよりはいいかと思って。
今まで使っていた球は生産終了になっているようなので
結局両方とも交換することになりそうです。

2週間後には今年のイベント遠征が始まるので
特にホイールは気合を入れて磨かないとwwww

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/01/28 20:34:35

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この記事へのコメント

2018/01/28 20:51:21
こんばんは

電球は買い換えればいいだけなのでいいですが、アクセルが戻らなくなったってのはちょっと心配ですね?
ワイヤーのグリスアップとかできるのかな?
まずは、生還おめでとうございます♪
コメントへの返答
2018/01/28 21:00:52
帰宅した時は暗い状態だったので各部の確認が出来ていないです。
ワイヤーにグリスを送る治具のような物が売っていたような・・・・・

32年モノは故障との戦いですw
2018/01/28 22:19:50
こんばんは。

あー、さすがオーナーさんですね。即、気づかれる。www
自分も、直接作業はしなかったんですが、作業者より最終の
試運転を依頼されまして、1007さんとまったく同じ感想を
抱いた次第でした。ちなみに、タイヤとホイールの組み込み
だけは、自分が作業させて頂きました。m(_ _"m)ペコリ
今後ともよろしくお願いします。
コメントへの返答
2018/01/29 19:47:07
レパードが「もっとアクセルを踏め」と言ってます。
加速のパワーに惚れてますwwww
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「キャニスターのタンク側からの配管がバンド部分で裂けている・・・・・」
何シテル?   04/14 12:19
いつかは復活させる・・・ そんな気持ちで持ち続けたレパード。 やっと夢が叶ったレパードの物語
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