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2008年06月24日

ギアレシオ

ギアレシオ











回転数とスピードの関係を、さくっとエクセルで作ってみた。

緑の線がMSエリーゼのクロスミッション
黄緑がB18ギア比をエリーゼにのせたケース。

こうやってみると差はあきらか。
サーキットで常用する2速~5速のつながりが全く違う。
MSエリーゼのクロス加減は、APでは絶妙なものだった。

うー。クロスミッションほっしぃ~
でもエンジン下ろす事になるので、交換するのはエンジン下ろしたついでかな・・・


ホイルをインチダウンする手もあるな~
タイヤ代も安くなるし一石二鳥か?
そういえば、APでのシェイクダウンの時にフォーミュラ(F3??)のドライバーさんと少し話した時は、「この車はフロントをインチダウンすればグイグイ曲がるようになるよ~」と言われてたっけー
多少見た目が悪くなるのか、そう変わんないのか??

いずれにしても、費用もかさむので、今のままでもう少し走ってみよう。
あちゃ、土曜が傘マークに変わってるし。がーん。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/06/24 23:36:42

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この記事へのコメント

2008年6月25日 0:07
ファイナルをショートに変更か、リヤタイヤの

外径落とし後、車高調整が妥当ですね~(*^^*)

当面はトルクを考慮のシフトポイント探し!

倶楽部活動で金曜日、土曜日はAPに

登りますよ~(^-^)/
コメントへの返答
2008年6月25日 22:28
ファイナルだけなら、そう費用もかからないですね。
エンジン下ろす必要あるのかな??聞いてみま~す。

金曜は晴れマークですねー
しかし土曜の天気が怪しくなってきました(泣)

土曜に登れたら、よろしくですぅ
2008年6月25日 0:12
サクサクッてエクセルで作れちゃうあたりただ者ではなぃですね~(笑)
パソコン素人なので…オイラには無理ふらふらあせあせ(飛び散る汗)あせあせ(飛び散る汗)

自分的にエンジンをB20かK22か最後まで迷っていたのでB20のインプレかなり気になります(爆)
コメントへの返答
2008年6月25日 22:38
エンジンまだ載ってないなら、クロス入れるのがいいかも?

K22なら6速ですよね?最初からクロスしてるのかな???
2008年6月25日 8:37
インチダウンの場合、鈴鹿では逆に5速がふけきっちゃう(130R進入前)みたいです。
APならインチダウンは効果的かも知れませんね。

コメントへの返答
2008年6月25日 22:42
インチダウンしてるとは言え、5速が吹けきるとは、いったい何キロでてるのだろう?

リアを17インチ→16インチだけ変更すると、、、計算上では、8500rpmで250キロ!
びっくりです

プロフィール

「一年半 http://cvw.jp/b/214231/40431930/
何シテル?   09/18 23:08
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