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去年8月位の納車前にオーダーした

車高長がようやく入荷

ご存知のようにG型M3 M4の可変ダンパーに対応の

モノはビルシュタインしか発売していない。

しかも製造始まったばかりで日本に初めて入って来た

4個のウチ二つがドルトでそのうち1個はワタクシ

今月終わり頃取り付け予定

多分日本初取り付けの予定です。

ビルシュタインからあまりに待たせて申し訳ないと

Tシャツ持って来た。

シャツより申し訳無いと思うなら値段勉強して欲しい。

かなり安くして貰っているけど

でも高い‼️

なんて言ったって定価100万w

笑えるわw

最初はダウンサスの予定だったんだけどな・・・

10万とかそのくらいの物はやるかもだけど

もうコレで大物はお終い。

どう変わるか楽しみです。

自分の好きな車を購入するのはG81が最後

この車5年乗った頃にリタイアする予定

ただたまにもう辞めようか・・・

と思うこともあるけど

辞めても暇だしね。

ウチは妻が士業なので当分働くし

年金受給遅らせるとのことだけど

自分年金既に受給開始しています。

ウチは年金生活になっても

貯金切り崩ししなくて

生活は年金だけで問題無いけど

流石に仕事無くなると3台所有は出来ないし。

リタイアしたら生まれ育った名古屋に戻る予定

車は多分 R35だけにします。

でもただのサラリーマンとしては

もの凄く贅沢だなと最近思う。

人にも言われるしw

あと何年生きられるか分からないけど

金銭的には恵まれたかなと思う。

その分犠牲にしたモノも多いけどさ。

ショップで聞いた話だけど

ACシュニッツァーが今年いっぱいで

日本撤退らしい。

アフターは大丈夫とのこと。

一例だけど

シュニッツァーはサブコンでは無いと言うが

パフォーマンスアップグレードなんて

サブコンなのに66万w

こんな感じで

シュニッツァーはめちゃくちゃ高額だから

今の日本の現状では売れないんだろうな。

自分は今付けているの

リヤスポイラーと

パフォーマンスアップグレードだな。

寂しいけど仕方ない😞

一定数ファンはいるけど。

純正カーボンバケットシートをしばらく使って見て

価格がレカロのカーボンバックシートと比べると

半額なのでメーカーラインオプションで取り付けた。

悪くは無いです。

だけれどやっぱRECAROの方が良い。

RECAROのカーボンでなくても

スポーツスターの方がやっぱりシートとしては

優れている。

m2の時のスポーツスター移植も考えたが

内装色を考えると純正の方が良かったので。

RECAROを越えるシートは矢張り無いね。

パーツレビューにも書きましたが

アクラポに交換する前"ひょっとしてエラー出るかも"

と言われていたけど

やはりエンジンチェックランプ点灯

この為Amazonで購入したOBD診断機で

点いては消しを繰り返していたけど

慣らし解除後少し気持ち良く回すと直ぐ点灯・・・

コレが頭痛の種でした。

なのでネットで調べてドルトより商社経由で購入。

結果全く点灯しなくなりました。

どれだけ回しても点かない。

金額は事情が有りハッキリ言えないけれど

20万迄行かないくらい。

実害無いチェックランプ解除だけの為に高額。

コレで点灯していたら泣き😭でしたw

エンジンチェックランプ点灯で悩んでいる方の一助

になれば幸いです。

(マフラー後ろだけ交換の場合は点灯しません)