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購入後の初洗車。

黄色い奴らが、ダークグレーメタリックのボディーに

盛大に主張してますね(;^_^A。

洗ってみると、しっとりとした落ち着いた艶ｗ。

スバル純正のガラスコーティングの効果は出ているようです。

新車のうちは、洗う労力の苦労よりも洗った後の満足感が勝りますね。


その昔、塗装の定着には３週間くらいの時間がかかり、

コーティングは水分と反応して定着するものが多いと

聞いたことがあり、あえて洗車は我慢してました。


さて、この古い知識と判断、吉と出るか凶と出るか・・・・。

運転したときのシッカリ感と路面インフォーメーションの把握のしやすさは
このクラスでダントツです。
　乗り心地が良く、はじめて助手席に乗った方はまず驚きます。
　室内は広く車幅もありますが、全長が短いため、
東京下町の路地でも問題の無いサイズです。
　走行性能としては流石にスポーツカーまでには届きませんが、
ファミリーカーの中ではかなり優秀な部類に入ると思います。
　その機能を使うかどうかは別として、最近流行りの安全装備も満載なため、
転ばぬ先の杖として安心感があります。
　色々書きましたが、一言でスバルっぽく言ってしまえば、全方位型の優等生と感じます。
この車のカテゴリーにライフスタイルがマッチするのであれば、
デザインやインポートカーへのコア割りの無い方であれば、安心して誰にでもお勧めできます。
私個人はこの車を購入したことにとても満足しています。
グレードにより、車両の性格は異なりますので、まずは試乗をお勧めします。

個人的にはとても気に入っています。
通勤車・お買い物カー・おもちゃ的趣味車には良いと思います。
また、シートの出来は今一つのところもありますが、ターボ車であれば、
ある程度の長距離を走れる能力は持っています。
ランニングコストはとにかく安いです。コンパクトカーと比べても、
駐車場（地域によって大きく差があるため）を除けば2/3以下に収まります。
2015年3月中に購入すれば税金も安く、経済的で、高級化を突き進む現在の軽自動車
よりもずっと経済的です。

個人的にはという部分がとでも重要なので、購入を考えている方には
現車を見て、試乗していただくことをお勧めします。

また、ファミリーユースには少々不便は案じると思いますが、対応できない程の
レベルでもありません。
しかしながら、現行のムーブや、EKワゴンに乗ってしまうと、室内の解放感という
点で明らかに劣ります。（実際の積載性には開放感と同様の極端な差はないです）
そのため、値段とデザインが気に入ったなら、アイという選択肢もありかと思います。

車に高級感を求める人に対してはチープ感が強い傾向にあると思います。
完全に趣味車として割り切る覚悟がないと後悔することもあるかもしれません。

しかしながら、運転そのものの楽しさは格別です。
私が購入後8年10万㎞所有し続けているのはその魅力に今でもひかれているからです。
なにより、運転そのものが好きであるなら、予算さえあれば間違いなく良い車です。
また、日本全国にグループも多く、仲間内でのオフ会などもいたるところで頻繁に開催
されています。
クルマで遊ぶがメインになる方にとっては、イベントに不自由することはないと思います。

そのため、良い、悪いは所有者の考え方・感じ方次第で如何様にも変化すると思います。
購入前には良い点、悪い点を十分に考慮してからの購入であれば後悔することはまず
ないと思います。

楽しい車であることは間違いないのですが、TPOの守備範囲があまりに狭いため、評価は
星３つの普通とさせていただきます。