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ＧＳＲさんはヒジョーに重い持病持ちです。

『スロットルボディーへの汚れの付着。それに伴うアイドリング回転数の低下』

アイドルスクリューで対応してたりしました。
買ったお店でスロットルボディーの清掃をしてもらったりしてました。\3,000ナリ。

ネジはまわしすぎで抜けたらいやだし、信用ないお店に３千円もはらうのは気が進まない…



仕方なく自分でやりました。

あれやこれや外して、タンクを持ち上げる。
（ガソリン残量に注意）

エアクリボックスを外す。
吸気センサーやブローバイガス還元のホースを外してからね。

エアクリボックス外すとプラグカバーとスロットルボディーとご対面。

スロットルボディーには二つバルブがあって、上は手で、下はアクセルであける。

CUREのエンジンコンディショナーを吹き付けたまつい棒(笑)でシュコシュコ磨く。
（このとき、エンジン内部にゴミが落ちないよう注意！めっちゃ要注意！）

綺麗になった(と思った)らエンジンかけてみて、アイドリングが上がったことを確認。
（今回は700rpm→1600rpm）
アイドルスクリューで正常回転数に調整。

いろいろきれいにして、もとに戻しておわり！

片付け、手荒いを忘れずに。

甥っ子に「臭いね」って言われた。ショックorz




反省点

１ まつい棒は紙じゃなくて、布を巻き付けるべき。
２ スロットルボディーの長さがわからなかったから、できれば覗き込みながら作業する。
３ ついでにプラグのチェックできたら良かった。



時間は1.5時間ぐらい。
組み立てに一番時間とられた。


メンテナンス終わって走り出したかったけど、土砂降りのため諦めました。


はー疲れた。