電源を。。。

みゃぃぅ～ヽ(´ー｀)ノ

御無沙汰ぶりですvv
キーイルミからの分岐はECUを飛ばす可能性があるので止めた方が良いよ～。

配線ですが・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/135377/car/49347/801634/note.aspx
↑の３枚目の写真（運転席足元右側のカバー中）を見て頂いて、
黒いコネクターから出ている配線の赤白線が＋（常時電源）、赤黄線が－（カーテシスイッチ）になります。
運手席と助手席でインバーターが独立しているならば、助手席側はヒューズボックスから常時電源を取り出して、－はドアカーテシに接続すると良いですよ。

配線の引き込みは・・・ヤル気次第なのですが、
純正スカッフプレートのツメが止まる穴とは別に大きめの穴があるので、その穴から上述のコネクターがある足元付近まで通せば室内に引き込めます。
超面倒なので簡易的にやるのが一番ですけど。。。（汗。

みゃぃぅ～ヽ(´ー｀)ノ

ご無沙汰です～♪

おぉ～いろいろ情報を頂きありがとうです！！

是非、参考にさせてもらいます～！！

連米スミマセン（汗。

↑の配線は残光はしませんので。。。
純正OPのフロアイルミはヒューズボックス裏のコネクターに付属ハーネスを割り込ませるようになっていると思いますが、結局のところ、マップランプ、ルームランプ、キーシリンダーランプの系統が繋がっている回路なので取扱いは要注意ですよ～。

みゃぃぅ～ヽ(´ー｀)ノ

ご無沙汰です～♪

いろいろと情報ありがとうです！！
ディーラーで資料を出してもらった、純正フロアイルミは、ちょっとたちが悪そうで。。。

今、自作のフロアイルミが、キーイルミから分岐で残照ありで、これに繋ごうか考えていたんですがね。。。

それより、配線に引き込みが、一番の問題でした。

情報を整理して頑張ってみます～♪