撮影の合間に。。。

撮影の合間に。。。

航空自衛隊のパイロットの方々とお話する機会がありまして。。。

ふと疑問に思ったことをちょっと聞いてみた。



百里基地からT－4で来られてたパイロットの方には。。。

Q:実践部隊である百里基地でT-4は、どんな用途に使われるんですか？

A:通常の飛行訓練にも使用しますが、F-4と組ませて（空中戦）標的役として使用したり。。。

　他の基地への連絡用に使っています。


なるほどね。。。実践部隊じゃ練習機って必要ないと思っていましたが。。。


岐阜基地よりF-4で来られていたテストパイロットの方には。。。

Q:飛行機ごとにライセンスが違うと思いますが。。。

　テストパイロットの方は、すべての機体のライセンスを持っているのですか？？

A:輸送機と戦闘機は、別ではありますが。。。いろいろ乗せられますね。笑

　すべて持っているわけではないですが、持っている方と組んで操縦する場合があります。
　　
　テスト飛行はライセンスを持っている方が担当します。

　ちなみに、ヘリの操縦も行いますよ。
　
Q:飛行機とは感覚が違いますよね？？

A:はじめは、感覚の違いを感じますが、慣れですね。　　

Q:F-2の２人乗りのタイプは、F-4などと違い、前席と後席では操縦桿がシンクロしておらず

　同じ動きをしないそうですね？

A:そうなんです。それと電子式のフライバイワイヤなので、前席と後席とでスイッチで操縦の
　
　優先権を切り替えられるようになっています。通常、教官と組んで乗る場合は、教官に優先に
　
　スイッチを切り替えてあります。

Q:F-2って、サイドスティックですが、操縦し難くないですか？？

A:操縦し難いんですよ！！
　
　特に、上昇の際、操縦桿を引きにくいんですよね。

Q:震災の際、F-2が流されて、訓練を米軍のF-16で行ったって聞いたんですが。。。

　ライセンスって同じなんですかね？？

A:う～ん。。。どうなんでしょう？？

Q:F-16ベースの機体ってことで同じなんでしょうかね？？

A:恐らく。。。苦笑



いやぁ～いろいろ興味深い、お話が聞けて有意義でしたね。

岐阜基地の方とは、航空祭のお話などもしました！！


暑い中、ありがとうございました！！