長年乗った17クラウンの後釜として購入。 今度はガソリン価格高騰の煽りを受けてハイブリッドカーを選びました。 予算内で色々な候補(カムリ、HS250h、SAI、フォレスターe-boxer等)の中で人と被らない車に乗りたくてアコードを選びました! 当初は17クラウンの車検の2026年に買う予定で ...
所有形態:現在所有(メイン)
2025年05月11日
母親の車ですが、保険の年齢条件がカバー出来るので一応登録しました。父親のNバンより運転する頻度はコッチのが高いかな? 走行距離は10万キロ超えて足回りが距離相応にやれていますが、内外装共に綺麗(外装はキーパーコーティング)でディーラー整備でバッチリです。 問題点はディーラーオプションのインター ...
所有形態:現在所有(サブ)
2025年05月19日
親父の車ですが、保険の年齢条件がカバー出来るので登録しました。 装備はスマートキー、ホンダセンシング、VSC、プッシュスタートボタン等軽バンなのにメインカーの17クラウンより装備が充実していて驚いていますw
所有形態:現在所有(サブ)
2019年09月24日
フィットの後釜として17クラウンの後期型の2リッターを探していたら、たまたま近場に安くて程度のいい個体が売っていたので現車確認に行ったら、思った以上に極上車だったので即決。 購入した年の12月で15年落ちなのに、3万キロしか走ってない(エンジンルームはピカピカ!)、傷は左のミラーと助手席側のサイ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年03月03日
ディーラー試乗車や教習車を除き、初めて運転した車で母親の愛車 免許取ってフィットが来るまでの1年以上はお世話になりました(。・ω・。) 初めて運転した日にいきなり軽トラのじいさんに煽られたのも今となってはいい思い出( ´艸`) 何かと色々と思い出が多い車でした(´-ω-`) 新車で買って1 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年08月07日
2015年1月17日にディーラー系中古車店で車体59万円、総額込み79万円(3年保証付き)で購入。 7年落ちなのに28000キロしか走っていないのに価格があまりにも安かったのが決め手でした(*´ω`*) 2018年4月7日、3年4ヶ月間乗って36000キロ走破し、まだまだ乗れたのですが、飽きて ...
所有形態:過去所有のクルマ
2015年06月19日
2013年の8月に新車で購入。値段は諸費用込みで20万円ぐらいだったと思います。 GE8が納車するまではメインで使っていましたが、納車後は月に数回、近所で買い物に行く程度しか使ってません・・・ 2017年8月某日 全く乗らなくなり不要になったので、親父に譲渡。 2018年8月頃に親父もあまり ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年03月11日
5月末に諸事情で長年乗った17クラウンから重い腰を上げて乗り換えました。 CVアコードの登場当初からかっこいいなと思っていたのですが、新車当時は手が届かない価格だったので当初は買うつもりはありませんでした。 たまたま相場を調べたらうまく行けば予算内に収まるぐらい中古相場が安くなってて近場で納得 ...
2025年07月01日
数年前に車庫保管の低走行の17クラウンを底値で購入し、10万キロ以上走りましたが、ガタが少なく無駄な電子制御が無いのでとても乗りやすくてなかなか手放せません。(代車や知人の車等で現代の車に乗りましたが、とても乗りにくい感じがしました) 17クラウンも登場から四半世紀近く経過しましたが、走行性能、 ...
2023年03月26日
3年前に15年落ち3万キロ台、車庫保管のほぼ極上車を35万円という破格で購入しましたが、今でも絶好調です。 ここ3年間で消耗品は定期的なオイル交換やLLCを除いたら、エンジンのタイベル系の部品交換ぐらいで済みましたし、故障も小さなマイナートラブルを除けば全くありませんし、長距離走っても全然疲れま ...
2021年02月28日