nephronのブログ一覧

当初ATSのカーボンLSDを考えていたんですが比較的トラブルが多いとのうわさで無難な製品にすることとしました。
そこでニスモのGT-ProとOSのSuperLockで悩んでいたんですが、オイルなど全部つきで安いニスモに傾きかけていたところ、ニスモのはサイドフランジをBNR32用に変えないといけないとのこと。　以前はそれが1個１マソ以下だったんですが今は１個イチキュッパで左右で約４マソ、片側は秘密基地に転がってるのがあったのですが差額がそんなに出ないことから巷で評判のよいOSのSuperLock LSDに決定しました。　初めてのLSDなので1.5Wayとしイニシャルトルクは秘密基地のＷさんにお任せの仕様で発注してもらい、発注後約３日で昨日納品。（OSなかなか仕事が速いですな～）

そして本日、某秘密基地へ車の点検に出すという名目で日帰りLSD交換へ行ってきました。
朝１０時に車を預け近所のLoftをブラブラし昼飯食って１３時前に携帯が「できましたよ～」って早っｗ
もとがトルセンデフのためかピニオンギアやファイナルに負担が掛かった様子もなく特に追加作業もなくすんなり組めたとのこと。
その後しばし談笑してお店を後にしました。
以前友人のLSD装着車に乗ったとき交差点で派手にバキバキ逝ってたので、おっかなびっくり交差点に入りアクセルを踏みましたがバキバキ言う事もなくスーッとターンして拍子抜けでしたｗ
最近のデフはいいとこ取りですごいですね。

談笑中に「そういえばktr230さんは今日車取りに来るんですか？」と伺ったら、すでに車は昨日取りに来たと.....　一昨日の夜に出したはずなのに既に昨日納車しているとは相変わらず作業早いですな

今日は久々に三刀屋のマリ○ーサに行ってきました。
が、僕はチョロＱもらえませんでした（爆
ここ島根は毎週末荒れ模様で雪が降りまくり.....
特に三刀屋は山深いところにあるのでノーマルタイヤでは近づくことも出来ませんでしたｗ
久々のニスモショップでしたのでやはり話題は例のパフォーマンスロッドに。　結構良さげですが、nismoのやつはお値段\105,000！！

高いな～と思っているとカウンターにこんな雑誌が「Ｇワークス２月号」
なんとナイトページャーがZ33のパフォーマンスロッドを流用するキットを開発中
取り付けもかなり楽そう.....
さっそくイノ○エさんに純正部品お幾ら？と尋ねたところ
オンラインのFASTで検索検索～　「うっ　値段は教えられません」とお茶目なお返事
実際のところは日産カード会員だから10％Offで５マソでお釣りがくる.....
これは.....キットが安く出れば買いかな～と思案中です

さらに本日は３月に車検があるつもりで米子の秘密基地まで遠征
車検ついでにあわよくばLSDの装着を.....と画策しに行ったんですが
着くと同時にnephronさん車検来年ですよ～と.....
あれ？　去年車検したっけ？？？？　車検......　してました（爆
まぁ　どこのLSDがいいかいろいろとお話を聞いて帰りました.....
さて　LSDの口実　どうしようか......

今回お友達のF39さんに誘われ岡山国際サーキットで行われるGTNETチャレンジカップに参加してきました。
当日は残念なことに雨降りで、ウエットで岡山国際を走るのは初めてと言うよりウエットでのサーキット走行が初めてで最初はアクセル・ブレーキともおっかなびっくりでしたが徐々に踏めるようになり良い経験ができました。


とにかく車を壊さず無事帰れるよう誓った二人でしたが自分は回ってしまいました。ｗ

ちょっと早いですが今年の走り収め？

昨日はニスモ中四国合同走行会へ２年ぶりに参加しました。

今回は余裕を持って行くため秘密基地のＷさんと参加するＩさん、おちゃっぱさんと４人で湯郷で前泊しての参加でした。

当日は余裕を持ちすぎてサーキットに到着したのは８時過ぎ・・・・
準備する時間がほとんどありませんでした。　反省
今回の走行会はなぜか当日までタイムスケジュールが知らされず受付して初めてもらえるという不思議なものでした。

渡されたスケジュールでは
　９：４０～　ジムカーナ（パイロンスラローム＋フルブレーキ）
１０：５５～　完熟走行＋フリー走行（３グループ　各２５分）
　　昼食
１３：００～　全車入り乱れてのフリー走行　６０分
　　ティーパーティー

前泊組みではジムカーナするなら走らせろ＆全車６０台近くのフリー走行だとクリアラップが取れないのではとプチブーイングが起きていたのは内緒です。ｗ

実際にジムカーナは必要ないのでは？というかそれならカートに乗るほうがいいかもという微妙な内容でした。

その後いよいよ１本目の走行です。
タービンブローしてから１０ヶ月ぶりの走行ですでにブレーキングポイントは頭の中になく、おっかなびっくりで徐々につめていくという状態。　最初はホームストレートのストレートエンド２００Ｍ位でブレーキを踏み減速しすぎて再加速みたいなギクシャクした運転でしたが、最終１０ラップ目には自己ベスト更新1'58"005を記録しました。

１本目終了後、今回専属メカに徹して頂いたＷさんに車をチェックしてもらったところＦブレーキローターのフローティングブッシュの緩みを発見。　なんとその場でキャリパー＆ローターを脱着し応急修理完了。無事午後の走行も可能となりました。　どうやら熱によるローターの変形にボルトが引っ張られ折れたのが原因のようでした。　今回ブレーキはローター・パッド共に交換しており以前より発熱量が増えたようです。

その後昼食をとりＷさんはＩさんのブレーキのエア抜きをしていました。　いゃ～走行会に高度な技術を持った専属メカニックがいると最高ですね。（＾.＾）ｂ GJ

２本目の走行は開始直後にコースインしましたが予想通り最初に多数の車がコースインしたようでクリアラップが取れず５周したところでピットイン、１０分くらい休憩していると続々とピットインしてくるのでこれはチャンスだとコースインしました。　これがドンピシャで４週目に本日の自己ベスト1'53"409が出ました。　このまま更に行けそうだとアタックを続けましたが後半セクションで車が詰まりアタック終了し再びピットイン。　その後コースインしましたが気負いすぎたためダブルヘアピンでコースアウトしその日の走行を終了しました。

それにしても３５ＧＴ－Ｒ速かったです。　５台参加していましたがそれぞれベストタイムが
1'50"280
1'50"479
1'51"600
1'54"209
1'54"526
とすべて５０秒前半、これでブーストアップとＳタイヤが出たら４０秒台は確実ですね。

その後のティーパーティーではビンゴゲームがありましたが開けど開けどビンゴせず。　一緒に参加したＩさんとおちゃっぱさんは荒選手と松田選手のサイン入りＴシャツをゲットしましたが私はニューテックの非？エコバックしか残っていませんでした。　まぁ貰えただけで良しとしましょう。

今回の走行会はベストを大幅更新できたので非常に嬉しかったです。
２４日も走りに行く予定ですが気負わず更なる自己ベストの更新を目指します。

みんカラサボり気味のnephronです。今回２連投です。m(__)m
リアのパッドを換えるとフロントも変えたくなるのが人情ってもんで...ｗ
フロントローターも見るとかなり削れていスリットが消えかけているところもあったりてご臨終の様子。
ついでに換えちゃおうと言う事でDixcleのFCRローターBrembo用を入手。






写真を見てもらうと判るのですが私の車のベルはディスクフローティングでなくてベルフローティング仕様。　フローティングブッシュ（ボルト＆ナット類）を入手するため以前購入したショップに連絡してみたけど物が古すぎてわからないと言われる始末......；；
困ったときの秘密基地で調べてもらうとオートスタッフ製とあっさり判明。　安心したのも束の間、オートスタッフでももう製作していないとのこと。　
今回削り出しで製作してもらうことになったのですが数タイプあり型データは一つしか残っていないと....とりあえず製作してもらったところこれがドンピシャでした。






無事交換も終わってブレーキフィーリングもすごくよくなりました。