<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>reonidas / 迷走してる FTO</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/</link><description>　reonidasです。宜しくお願いします。
三菱 FTO GPXに乗っています。

2020年、とある縁で購入したＦＴＯでジムカーナをするべく、自身初の2台持ちに。
21年5月、コルトは師匠の店で別の方に貰われていきました

↓ジムカーナやCeVIO AIを使用したカバー曲とか投稿してます
https://www.nicovideo.jp/user/3920405
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 24 Apr 2026 03:34:01 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>reonidas / 迷走してる FTO</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/</link></image><item><title>2022 12/18 オートランド作手 車種別ベスト更新！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/46611046/</link><description><![CDATA[2回目、久々のオートランド作手
今回のベスト→「31.505」
多分、FTOの車種別ベスト更新
10時枠が、F：205/50R16 RE-12D / R：195/60R15 RE-71RS
11時枠が、F：225/45R16 RE-71RS / R：195/60R15 RE-71RS

 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Dec 2022 14:36:49 +0900</pubDate></item><item><title>一度サボるとモチベーションの回復が難しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/45565834/</link><description><![CDATA[7月を最後に長らく投稿してなかったんですが、何もしてなかったわけではないので、備忘録代わりの何シテル？等をまとめておく

 8/6　 オイル交換
　　　 エアコン故障発覚

 8/20　 エアコン検査入院 → エバポレーターからのガス漏れ発覚

 9/12　前日、車内(フロントガラス内 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Oct 2021 20:57:23 +0900</pubDate></item><item><title>オートランド作手デビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/45043115/</link><description><![CDATA[　愛知にあるオートランド作手で初走行しました。

タイヤは前後205/50R16　アクセレラの651sport
ベストは33.763

ラインやブレーキポイントがつめきれず、やや不完全燃焼かなぁ・・・
また機会があれば行きます！...]]></description><pubDate>Fri, 23 Apr 2021 13:24:23 +0900</pubDate></item><item><title>車検から帰還</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/44932738/</link><description><![CDATA[　FTOが車検から帰ってきた。
ついでに2名乗車へ構造変更、プラグコード交換、エンジンマウント強化、
4点シートベルト用のアンカーとかやって貰いました。
...]]></description><pubDate>Mon, 15 Mar 2021 08:22:19 +0900</pubDate></item><item><title>フロントサス バネ交換　＆　ハンコックR-S4試着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/44233889/</link><description><![CDATA[　７インチ8k(ラルグス)→７インチ13k(UC01)
　8mmほどかかっていたプリロードを０に

　215/45R17 ATR SPORT2 7j+38(+3スペーサー)
　↓
　215/45R17 HANKOOK VENTUS R-S4 7.5j+30

フロント 減衰　32段　→ ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jul 2020 23:05:23 +0900</pubDate></item><item><title>備忘録：パワステ高圧ホース ＆ クランクプーリー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/44217939/</link><description><![CDATA[タイトルの内容でディーラーにて

￥72400]]></description><pubDate>Sun, 26 Jul 2020 19:53:30 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ周りの空力的小細工テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/43516361/</link><description><![CDATA[　先人の知恵を参考に、とりあえずお試しで。
ホームセンターで売っていた、L型のコーナークッションを両面テープでぺたり。

フロント


リア


3日ほど経過したけど、まだくっついてます。
効果のほうは・・・現状、あったとしてもプラシーボレベル；...]]></description><pubDate>Wed, 04 Dec 2019 21:17:14 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションオイル漏れ再び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/43516324/</link><description><![CDATA[　タイヤ周りの空力を何かできないかと思い、
久々にコルトの下に潜り込んだら、以前とは別の場所からオイル漏れを発見！
左Fタイヤハウス内から見える部分、黒い蓋がずれて、そこから漏れているっぽい







↓は清掃して1日後の状態。量はそれほどでもなさそうだけど、滲んできてるなぁ ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Dec 2019 21:06:44 +0900</pubDate></item><item><title>アルミテープチューン　メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/43245508/</link><description><![CDATA[　ぺたぺたしたよ　その２とその３の間で、コラムカバー(外すの大変なので外面)2箇所に貼ってみた。
　場所はハンドルのすぐ下の辺りと、そこより下部の小物入れ？付近・・・
で、変化は特に感じられず。
　ハンドル下部のは、気のせいかもしれませんが、運転中に膝がチリチリして気持ち悪かったので剥がしまし ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Sep 2019 23:55:38 +0900</pubDate></item><item><title>アルミテープをぺたぺたしたよ その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/43222677/</link><description><![CDATA[　撮影を忘れていた、マフラーの吊りゴム+その他＆9/2の追加分

↓吊りゴム 中間


↓吊りゴム リア内側


↓吊りゴム リア外側


↓フロントドアの下部(左右2箇所ずつ)


↓タイミングベルトのカバー(2箇所追加)　9/2


↓バッテリー横コンピュータ　 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Sep 2019 21:31:06 +0900</pubDate></item><item><title>アルミテープをぺたぺたしたよ その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/43219619/</link><description><![CDATA[　8月後半からアルミテープチューンに手をつけたので、
貼った場所のメモとして。







色々参考にしつつ、効果があったらいいなって所に貼りました

↓ラジエーターファンの横 9/1


↓リアゲート上　中央(リアのウォッシャーの根元付近) 9/1


↓エンジ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Sep 2019 21:47:27 +0900</pubDate></item><item><title>リアサスアッパーに関する備忘録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/43196597/</link><description><![CDATA[　以前にも備忘録としてブログに書いていた、リアのカタカタ・コトコト音の原因がようやく１つ確定し、収まったので書いておく。

　リアサスのアッパーブッシュをR&#39;sの強化に換えたとき、実は車内側のブッシュの厚みの関係で、芯出しのカラーがブッシュに対して10mmほど足りていなかった。
規定ト ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Aug 2019 21:15:27 +0900</pubDate></item><item><title>仕様変更＆オーバーホール完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/43186750/</link><description><![CDATA[10日のジムカーナ後にO/Hから帰ってきたものをようやく装着。
動く脚の素晴らしさを教えてくれるとても良い仕上がり。
次のジムカーナが楽しみ。...]]></description><pubDate>Fri, 23 Aug 2019 15:45:24 +0900</pubDate></item><item><title>車高調オーバーホールの準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/43088275/</link><description><![CDATA[　昨日はリア、今日はフロントをオーバーホールの準備のために、D2の車高調に交換した。
　右リアについていたほうは、オイル漏れを起こしていた。中古での入手時点でやや動きが悪かったほうかもしれない。
　途中で雨に降られたとき、フロントの減衰調整を楽にする為に、前のオーナーが空けた穴から、サスのアッパ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jul 2019 16:01:12 +0900</pubDate></item><item><title>キャンバーボルトを純正ボルトに戻してみると・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/43069192/</link><description><![CDATA[　アライメントがいつの間にか狂っていたのに関連して、キャンバーボルトを純正に戻してみることにした。
　結果として、現在使用中の車高調側で、偏芯が可能であったことに気付くという失態を犯していたことが判明。しかも結構ボルトが緩んでいた；
　同時に作業したマフラーハンガーも影響があるかどうかはわからな ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jul 2019 21:47:24 +0900</pubDate></item><item><title>いい車なんだけど・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/42680853/</link><description><![CDATA[ダメさ加減が許容出来るなら楽しいクルマ。まだわりと部品も豊富。]]></description><pubDate>Mon, 01 Apr 2019 00:19:18 +0900</pubDate></item><item><title>例のコトコト音の備忘録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/42680454/</link><description><![CDATA[　原因がほぼ確定したので、いまさらだが書いておく。
まずはリアにつけていた3mmのスペーサー。
熱なのか振動なのか、やや変形していたようで、外すとかなり静かになった。
ハブリング一体型ならまた違ったかもしれない。
まぁ、CP-035に73mm用が使えず、BMW用の72.6mmってのを使ってた ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2019 23:10:33 +0900</pubDate></item><item><title>ブレンドは自己責任で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/42590548/</link><description><![CDATA[　前回つなぎで入れたエンジンオイルでは１２００ｋｍくらいしか走行してなかったが、
ジムカーナが近いので、約１Lずつ残っていたオイルを3種類ブレンド。

交換時の走行距離は、　141660ｋｍ　くらい。
　結構距離増えたなぁ。...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2019 11:32:23 +0900</pubDate></item><item><title>RF　ナックル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/42403686/</link><description><![CDATA[　なにもせずに乗っていたわけではないけれども、久々に更新。

多分RFからのカタカタ、コトコトという異音。
友人に相談するとハブベアリングが怪しいとのことで、交換。
しかしVRはベアリングのみがなくてアッシーだよってディーラーで言われました。
価格は、この記事の時点で左右共に税込み3350 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jan 2019 14:19:53 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/36851380/</link><description><![CDATA[　エンジンオイル交換しました。

交換時走行距離：101,702km
バルボリン　20ｗ50　鉱物油

低温時エンジンがガザつく感じ、油温上昇が速い。
油温があがってくると、硬いのに軟らかい印象。暖機運転は必須かも
フィーリングについてはもっと距離のってから。

次回エレメント＆ド ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2015 13:54:20 +0900</pubDate></item><item><title>ローテーション + パンク修理 他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/36122816/</link><description><![CDATA[　色々ありまして１２インチが装着可能かチェック。
結果、装着できず。
　せっかくタイヤはずしたので、ローテーション&amp;コンディションチェック。
右リヤからはずしたタイヤに怪しく光る金属を発見、小さな釘でした。
　久々にパンク修理キットが活躍しました。



　ついでにホイール１ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jul 2015 09:57:02 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/35095086/</link><description><![CDATA[　2015/02/15
ミニカ　エンジンオイル交換　143000ｋｍ
ダイヤクイーン10ｗ30

　抜いたオイルは、まだ綺麗といえば綺麗だったけど、
やっぱり換えたばっかりのオイルのほうがフィーリング良かった

次回　146000ｋｍにてエレメントとセットで交換予定...]]></description><pubDate>Mon, 16 Feb 2015 18:44:55 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッドについてるクリップつけた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/34357543/</link><description><![CDATA[　前々からあるはずのものがついてなかったブレーキパッドのクリップをやっとのことでつけました。

　そうしたらなんと、ブレーキの効きが向上！（そりゃそうだ）
指で触るとカタカタなるくらい動いてたからね、仕方ないね。　　|||orz|||

　今までAT2なのにAT１くらいの効きしか発揮してな ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Oct 2014 14:15:45 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル＆エレメント交換 + Loop投入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/34326932/</link><description><![CDATA[　本日、走行3000Km未満ではありますが、フィーリングが怪しくなってきたので、交換しました。
結果、オイルはかなり黒かったです。
　ついでに、前々から気になっていた、SurLusterのLOOP(ｴﾝｼﾞﾝﾘｶﾊﾞﾘｰ)も投入（燃料用ではなく、エンジンオイル用の添加剤）。
　その効果のほどは ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Oct 2014 16:17:33 +0900</pubDate></item><item><title>奥息吹にてG6ジムカーナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/34101811/</link><description><![CDATA[　FF2クラスで出走。結果（主にタイム）は色々納得いかないものでしたが、本州に出てきて、しかも初の公式戦ということで、緊張しましたが楽しんで帰ってきました。いちごシェイクとそば美味しかった！
　一緒に参加した面々もお疲れ様でした！...]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2014 18:38:28 +0900</pubDate></item><item><title>右フロント　フェンダー交換しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/34101723/</link><description><![CDATA[　2時間半くらいかかったけど、友人のあしがる氏に手配してもらったフェンダーをなんとか自力で交換しました。

－ここからメモ
　あとは右ドア、リヤデフのオイル交換、リヤブレーキパッド交換、シフトリンケージ、フロントブレーキのズレ防止用の小さいくせに予想より高い金具、カヤバの足、ブースト・水温計、 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2014 18:30:09 +0900</pubDate></item><item><title>事故</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/34101595/</link><description><![CDATA[　午前5時頃、白のグロリアと接触事故発生、ミニカの右側がドアからフロントバンパーにかけて損傷。
　お互いに人間は無事だったので一安心。...]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2014 18:17:35 +0900</pubDate></item><item><title>2014JAF中部ジムカーナ選手権 第７戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/34101504/</link><description><![CDATA[　オフィシャルとして、日曜日だけ参加してきました。
　朝の車検と、競技中のコース内でパイロンチェックとかやってました。
　最後は自分の車で2回だけ走って、掃除して解散。
　貴重の体験が出来て、とても有意義な時間でした。...]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2014 18:06:29 +0900</pubDate></item><item><title>モーターランド鈴鹿にて練習会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/33832204/</link><description><![CDATA[　たぬまる号(ミラージュ)でモーターランド鈴鹿デビュー！
本日、以前見学に来たことがあるだけだったモーランでの初走行と相成りました。
　速いよ、ミラージュ、イイ車。
　サイドターンもなんとかそれらしく出来てきたので、とても有意義な練習会でした。
この感触を忘れないように、精進を続けていく所存 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2014 18:28:19 +0900</pubDate></item><item><title>たぬまる号(ミラージュ)のフロントブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/33832060/</link><description><![CDATA[　8/14、諸事情により一緒に競技で使っている、たぬまる号(ミラージュ)のフロントブレーキパッドを交換しました。
　自分ではよくわからないものからWinmaxの「itzz R3」に交換。ロングでストレートな１７のメガネが大活躍でした。
　以前EG６で使用したことのある、ARMA SPORTS A ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2014 18:13:38 +0900</pubDate></item><item><title>エアクリ、謎の社外から純正へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/33739771/</link><description><![CDATA[　友人にとても安く入手してもらった純正エアクリに、なんとか自力で換装。
　全体的にトルクもりもり、燃費も向上した印象。
　一部ホースが裂けていたところはタイラップで応急処置、長さが足りなかったところは換装前のものを使ったりで対応しました。

　同日、エンジンオイルもメーカー純正のダイヤクイー ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Aug 2014 16:08:54 +0900</pubDate></item><item><title>ATR K SPORT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/33739722/</link><description><![CDATA[　交換からは少し日が経っていますが、距離もそれなりに走ったので、感想をば。

　まず、ドライのグリップは非常に良好です。ウェットはまだ機会がないのでなんともいえませんが、パターンを見る限りはちょっと不安。
　触ってみても、軟らかい印象だったのですが、剛性感もしっかりしており、問題なし。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Aug 2014 15:56:40 +0900</pubDate></item><item><title>ナットの確認大事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2143899/blog/33046451/</link><description><![CDATA[　先日、スタッドレスから夏タイヤに、友人宅で交換をしたのですが、その際、電動インパクトでババーっとやった後、確認を怠ったために、きちんと締まってないものが多数あり、フロントがバタつく危険な状態になっておりました。
　特に左はナット１つ無し、締まっているもの１つ、半分くらいしか締まっていないもの２つ ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2014 21:32:41 +0900</pubDate></item></channel></rss>