ぞぅのブログ一覧

１２月初旬に（ほぼ）慣らしが終わり、割と勝手に走り始めた結果が出てきました。
概ね翌月３日くらいに更新されるのかな？






エコ度の方が下落幅が大きいのはまあ想定通りですね。
4000rpmあたりからの弾けかたが楽しすぎるので
公道で呑まれてしまわないよう自制します。。

MyTOYOTA+アプリは走行ルートの確認程度でしか使っていなかったのですが、そういえばドライブ診断とかあったな…と思い出してタップしてみたところ、意外な結果でした。
慣らし中のためスロットルワークなどを心がけ（ざるを得なかった）ことが奏功したようです。
とはいえ、今は慣らしも終わりしっかり踏んでいるし、荷重移動を意識したステアリングワークになりつつある以上、次回以降の採点がどうなるか注目していきたいところです。

スーパーのサッカー台（作荷台という宗派もあります）傍によくある食品保冷用の氷が入っているアレですが、９５割の方が誤った使い方をしています。

透明の引き違い窓を開けてスコップを突っ込んでいる貴方、そうあなたです！



正解は



スライド扉の下にあるココです！

ここから取り出せば、氷が袋からこぼれても床に落ちたりしません。
ぜひお試しを。。。

この数年、公私ともにイベント消化に忙殺される日々が続いてましたが、ようやっと浮上の兆しが見える中、四半世紀のブランクを経てマニュアルトランスミッション車に復帰することになりました。
おそらく個人的には最後の純ガソリン車になる新たな相棒GRヤリス君ですが、一時的に次世代モビリティである純電動スクーターのEM 1e:と同居していました。
まったく性格の異なる二者ですが、意外にも「乗りものとしての純枠さ」という共通点があるなど、色々と考えさせられる日々でした。

残念ながら自分の環境と用途には合わなかったので試用期間の2ヶ月で返却し、 モリゾウ会長の言う「ガソリン旲い」生活が再びスタートします。

こんなにもどうかしている（褒め言葉）車はこの先二度と出ることはないでしょう。重たいステアリング、スカスカの低速トルク、硬いギアボックス、柔らかいボディ…そんな欠点など取るに足らないもの。
リアタイヤの直前に潜り込むように低く座り、3000rpmまで回してから一速に入れ、軽いクラッチを繋ぐ。そしておもむろに走り出す。
その時には笑顔が抑えきれない、そんな車です。