ヨーグルト大人飲み？！　＆第65回燃費報告

こんちわ。今週も折り返し地点ですね。明後日出張中に何やらマイセレナの足の手術があるとかないとか？！(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

写真は昨日偶然発見したチチヤスヨーグルトテイスト飲料です。目をつむって飲むと、あのチチヤスヨーグルトを一気にオトナ食いしている妄想に浸れるほど似てます♪

幼少のころ、お年玉で100個くらい買って、一人で一気食いしたいなとか思いませんでした？
未だに叶えてませんが、これで疑似体験が可能です。
ぜひお試しを！！


さてさて、65回目の燃費報告です。
今回は大阪遠征の滋賀からの帰りの高速以外は街乗りです。
おおよそ高速：一般道＝5：5くらいで暖房あり。かつ、ほとんどスロコンSP全開モードです。そういえば試乗オフも開催しましたね。行きます。

走行距離：570km（総計27,588km）

給油量：56L（＠101円）スロット1等3円引き


燃費：10.17km/ℓ




今回は大健闘ですね。高速半分とはいえ、スタッドレス・暖房あり・スロコンSP全開でこれですからね。

というのも、スロコンのおかげでアクセルの抜き加減がかなりうまくなりました。
（別名フック船長モードｗ）

そしてこのコツさえつかんでしまえば、SPモードでもノーマルでも（レスポンスアップしているのに）燃費的には大差ないこともわかってきました。

こちらは昨年のECUつけたて時のデータですが、まだスロコンを付けずにECU単体のときはECUなしのときと比べて、レスポンスアップの分、少々燃費が悪くなりました。

しかしながら今年はECUつける前の昨年とこの時期とを比較して、数値の上でも飛躍的によくなっていることが実証されました。
ちょうど1月～2月の2ヶ月間の給油回数で平均値を出すと

2008年：
（8.87＋8.66＋6.29＋6.63＋7.69＋10.57）÷６＝8.11km/ℓ

2009年：
（8.83＋6.48＋11.8＋8.65＋11.55＋9.5＋10.17）÷７＝9.56km/ℓ

今年の方が高速走行の比率が多少の割合分多いとはいえ、この差は歴然です。しかもレスポンスアップしてこの差です。

これで「ECUレギュラーセッティング＋スロットルコントローラー＋燃費を意識した走行」の三位一体効果を数値で実証できました。（あ、GEWANDTマフラーも忘れてたｗ）

確かにECUハイオクセッティングの方が普段走行時数パーセントアクセル開度アップ＋１２０キロ以上の再点火など性能的にはいいかも知れませんが、ハイオク分の費用対効果や１２０キロ以上出す機会がそうそうない乗り方の場合、コストパフォーマンスに優れる方が私的には満足です。（人それぞれ価値観が違うのでどちらがいいという問題ではなく）

しかもスロコンで体感上のレスポンスは飛躍的にアップしているので、もうこれで私的にはセレナにとってこれで充分過ぎるともいえます。

興味ある方はオフ会でお気軽に声掛けて下さい。たとえ普段乗りされている奥様に乗って頂いても、ふけ上がりの差などがノーマルに比べてまったく違うことが体感できると思います。そしてG工房での剛性アップに週末の足回り改造でコンプリートですね。楽しみです♪