シルバーウィーク1日目は車検対策の戻し作業

オハッス。シルバーウィーク突入です。
オイラは明日の全国オフに向けて、まずは車検上がりの戻し作業を午前中に。
その後名刺作り予定ですが、パシリもあり、果たして間に合うのか？！

・三角窓アクリル板イルミ戻し（配線変更）
・ポジション球変更
・エロスイッチ戻し
・ヘッドレストモニター戻し
・スロコンの配線取り回し変更
・その他配線変更（パネルはずして作業）

ざっとこんな感じですかね。


そうそう、高速走行しましたが、ビビリ音は解消されました！！
いったい何が原因だったのか、結局は完全には特定できませんでしたが、マーキーさん指摘のガラス下部のカバーの合わせ部分対策を万全にしたおかげかもしれません！THX!!　皆様ももしビビリ音がしたら対策してみてくださいね。近いうちに整備手帳にでも上げたいと思います。

それとメーター誤差の測定もしてきました。
タイヤ交換前ノーマル時は、

・メーター100キロでGPSでは約97キロ
・メーター120キロでGPSでは約115キロ

でしたが、外径12mmUPした今は

・メーター100キロでGPSでは約98キロ
・メーター120キロでGPSでは約118キロ

とかなりGPS計測に近くなりました。Dの予想通りの結果です。
（あくまで目視で多少の誤差はあると思います）

車高も多少（計算上は6mm程度？！）あがっているのが実感でき、NISMOで30mm下がっていたので、差し引きで24mmノーマルより下がっている感じですかね。ノーマルRider-Sの車高に近いかもしれません。いい感じです。下げたくない私にとっては好都合。写真のようにクリアランスのバランスも私的には好みです。

直進安定性が増しロードノイズの軽減もかなり認められましたが、そのトレードオフでコーナーリング時のタイヤの撓みでのロール感は正直なところ大きくなってしまいました。ま、何かを得れば何かを失うのは世の常ですからOKとしましょう。

シルバーウィークの今のところの予定は全国オフのほかにも、息子が小笠原選手が見たいとのことでドームに巨人戦見に行きます。すでに早くからチケット完売でしたが、オクでいい席を偶然にも安価にゲットでき嬉しかったです。野球観戦は実に10年ぶり、視聴率が低迷した今でも人気があるんですね。秋の休みを堪能したいと思います。