ハイスタアクシスパフォーマンススペック＼(≧▽≦)丿

昨年のGEWANDT4本出しマフラーに引き続き、昨日ブレイヴァリーチューニングによりパワーアップしました。残念ながら嫁検対策でレギュラーセッティングですが、それでも充分なレスポンスアップで大満足です。

ちなみに来週せれっち９２３さんがみんカラセレナ初ハイオク仕様で逝きますので、さしづめハイパフォーマンススペックになりますね。

こんなにコストパフォマンスの高いチューニングも無いでしょう。フィーリングとしては初速からSportsモードで走っているような感じですが、踏み込みの量に比例して加速するので結果アクセルを踏む時間が短くなり燃費が向上すると言う論理です。例えばノーマルですと100踏んでも70くらいしかパワーが出ないところをブレイヴァリーCPUは踏んだ分だけ（あるいはそれ以上）出るようなセッティングになっているようです。

CPUを外して送ってもセッティングしてくれますが、その場合、今までのケースの平均値が書き込まれるようです。ですが現地に持っていくと細かい数値まで計測し、今までのデータをベースにその車に合ったセッティングをしてくれます。正味1時間くらいの作業ですが、その間にエンジンに関する話とかしてくれるので時間はすぐにたってしまいます。

さて帰りの高速でちょっと撮ってみました。

まずは高速合流時のフルスロットル。
低中速に関しては加速がスムーズに推移し100キロを超えてももたつきませんね。もちろん発進加速や急加速のもたつきもありません。信号が変わりそうなときなどでも、いままではマッタリするような加速に嫌気が差していた人も多いかと思います。



今までは流れが速いとスムーズな合流に若干の不安がありましたが、まったく不安がありません。思えば数ヶ月前、前方を走るノロノロエスティマがいて、「何だこいつ」と思った瞬間に凄い加速でおいて行かれて悔しかった思いがありますがもうそんな思いをする必要はなくなります。。


次に高速安定走行時


２０００回転付近をキープで高速走行に充分なパフォーマンスを発揮してくれます。

さてさてCPU書き換え効果は絶大だったわけですが、実はそれ以前にあることを実行したこともかなり大きかったのですが、その答えはCMのあとｗ