第50回燃費報告＆ブレイヴァリーSSJ1セカンドインプレ

とうとう燃費報告も50回を数えました。ランニングコストとはいえ、こうして考えると車の維持費ってバカになりませんね。でもここ地方では車無しの生活は考えられないので、後は如何に燃費よく乗るかにかかってますね。

さて今回はCPUを書き換えてから4回目となる計測で初の高速の割合が多くなった回になります。これまでの平均燃費で昨対比を取ってみてひとまずはセカンドインプレとしたいと思います。

走行距離：555km（総計21,443km）

給油量：49.37L（＠151円）3等1円引き（TT)


燃費：11.24km/ℓ




ちなみに距離の割合は高速8割：下道2割でオフでのアイドリング駐車も含みます。

ECU書き換え後これまで3回も含めた平均値は9.17kmですから、昨年の同じ時期の4回分9.26Kmと比較してパフォーマンスアップした上でEUC書き換え前との燃費の差がそれほどないと言えます。

本当は今回オフの前にハイオクセッティング＋熊の実仕様にする予定でしたが、まだ解析が完全に完了していないと言うことでいったんは保留としました。

しかしながら今回あらためて思ったのが、私の普段乗りの状況などを鑑みるとこのままレギュラーセッティング＋GEWANDTマフラーで様子を見てみようと言うのが今のところの結論です。

このブレイヴァリー効果はレギュラー仕様にせよハイオク仕様にせよ、非常に効果がある弄りと言って過言ではないと思います。乗り方はマーキーさんのこの記事を参考にしてください。いくらECUを書き換えてもいたずらにアクセルを踏んでいては燃費は良くなりません。ELペダルも後ろが干渉しない程度に戻しました。

この記事は、セレナ・ブレイバリーＣＰＵと燃費＆乗り方について について書いています。