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セレナはこの角度が一番好きかも♪
加速がスムーズになっていい感じです。
これで燃費もよくなれば言うこと無しですね。
オカルトチューンよりも確実に効果ありです。

さてブレイヴァリーチューニングをするためには少し前作業がいります。ご検討の方は是非参考にしてください。

１：Dにてコンサルトという測定器でECUの部品番号を取得する
２：その番号が23710-CY02BであればデータがあるのでOK
（違う番号の場合解析に数日掛かるかもしれません）
（2006年10月以降のセレナなら少なくとも大丈夫かも）
３：ECUを外して送るか予約をして現地へ直接行く
●前者のメリット
郵送で済むので楽
●前者のデメリット
5日程度車に乗れなくなる
実際の数値が取れないので平均値が書き込まれる

●後者のメリット
現地で直接計測してセッティングしてくれる
●後者のデメリット
交通費と時間を掛けていく必要がある

営業時間は９時～午後８時まで
曜日は希望を聞いてくれます。
価格は税込30000円
再書き換えは15000円
現金決済です。書き換え後は素敵なエンブレムを2枚くれます。

それとハイオク仕様の場合は事前にハイオクを入れていく必要があります。書き換えだけはしてくれないようです。

ハイオクチューニングの方がパワーも燃費もいいそうです。
ですが嫁検が通らない場合のレギュラーセッティングがあることの方が実は魅力的だったりしますね。

トータルで同じだということをどんなに説明しても、それは所詮男の論理。1円でも安い買い物をするためにチャリで走り回る主婦にその論理は通用しません（＞＜）

＃ただでさえバイクでハイオク入れてチクチク言われてるので車なんてとんでもない(^^;;

リッター10円違うということは1回の給油で約500円強違うことになりますが、ダンナにとっては「500円しか変わらない」もカミさんにとっては「500円も違う」のです。

セレナはそもそも速さを期待して乗る車ではないのですし、エル3.5のようにスポーツカーのエンジンが乗っているわけでもないので、私はレギュラーセッティングで充分満足だと思ってます。（が体感差がどれくらいあるのかはちょっと知りたかったり(^^;;

ブレイヴァリーさんはこちら

元リコーレーシングというところで工藤さんという方が直接書き換えをしてくれます。その業界では有名なようですね。レース経験もあるとか。