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マイDにもお目見えしたので、子供らにせがまれたチョッパー目当てに新型セレナC26の試乗をしてきました。もしかしたら、車に疎いうちのカミさんならメーター回りを見なければ、こっそり変えてもわからないのでは？ｗｗ　と思うほどのキープコンセプトながらも、C25からかなり洗練かつ熟成された感がある各機能群、それでいてお値段据え置きの、正直羨ましさすら感じるいい車になってました。こりゃしばらくミニバンNo1は安泰かと。。

ドアの開閉時や走行時に感じる質感の高い静粛性は、自分の車にバーとか入れ過ぎたのを後悔する位なほどｗ

Aピラーの三角窓も凄く見やすくて天井高もさらに開放感ありました。
メーター回りは私は好きですね。あんな感じ。
でもどうせならエリシオンのような青くふわっと浮かぶような光にして欲しかったかな。。
それと銀色のふちがフロントガラスに映り込むのはかなり気になりました。
ウィンカー音は好みの分かれるところかと思いますね。。

パワーはスペック上では１０馬力上がっているとのことですが、正直体感できるほどではなかったです。ミニバン特有のもっさり感はC25と変わらず。高速走行ではまた違うのかも。。ま、スロコン装着とかECUチューンとかしているので、もはや比較しようもないのですがｗ

さて、目玉のアイドリングストップですが、最初は働かなかったのですが、エンジンが暖まった後から機能し始めました。驚いたのは、途中坂道で信号待ちになった時でさえ、勾配があってもちゃんとストップするんですね。ブレーキを放すとすぐにエンジンがかかるので不安感は感じませんでした。

それにしてもエンジンストップ～再スタートのスムーズさはとても静かで気がつかないほど。セルではなくオルタネーターを使用しているそうで。それならもっと頑張ってホンダのハイブリッドのような仕様にまでもっていけばいいのにと。。あ、そうかマイナーチェンジで出すのかな。。ｗ



以前は単品では付かなかった後部座席のテーブルの標準装備やポチっと化も便利でいいですね。（値段見たらちょっと躊躇しますがｗ


カタログも実在のスポットがいくつも紹介されていて、あのような表現の仕方は初めて見るかも。まさに家族をターゲットにしたコンセプトとターゲット層がどんぴしゃな演出も、しっかりC25から継承されてますね。

C25ユーザで買い替える人はたぶんあまりいないと思いますが、C24以前のユーザや他のミニバンに乗っている人、これからミニバンに乗ろうとする人は、よほど日産が嫌いな人じゃない限り、間違いなく最終候補にまで残る車になると思われます。燃費や性能で見てもライバルをまた一歩引き離してますね。もし自分がその立場でもセレナを選ぶかな。。

それにしてもあれだけいい作りになったのは、ある意味C25ユーザのおかげですよｗ　これから乗る人が羨ましいです。　ちなみにこの方が密かに商談中と読んでいますが果たして・・・ｗ

せっかくなのでフォトギャラも作ってみました♪