てる坊主のブログ一覧

１０００ｋｍ点検時に、ディラーさんにお願いしまして、
ドアミラー収容シーケンス（のほどでも無いけど＾＾；）を変更してもらいましたｗ

ほかにもイパーイ、モード変更がありました。

イグニッションＯＮで展開
ドア開放時のタイミングで、収容されまして、某板でもめていた
付近に人がいたら、あぶあぶ・・・とかの心配は無いですねｗ

起動時にピンと耳？が立つしぐさ？は
なんかかわいぃですｗ

日本史上最大の航空大惨事から、早いもので２１年・・・

車と違い、飛行機は停止そのものが、事故に直結し易いために、
安全に対する姿勢は、車以上のものがあります。

点検や検査も、毎フライトごと、エンジン・オーバーホールも大体１０００時間ぐらい、消耗品の時間交換品も相当数を数え、１機に対し、裏方さんが５００人は控えていると言われます。

さらに、技術的背景も物凄く

航空機の構造は、軽量化と柔軟性と剛性という矛盾した特質をうまい具合にまとめてます。

また、最近での航空機は、エンジンを２発が相場になってますね。
これは、１発でも無事に着陸出来るような配慮です。
２発以上だと、コストの問題とか、機構の複雑化による信頼性の低下が生じ２発以上の航空機は少なくなってます。

たとえ、２発エンジンが止まっても・・・・
スターターそのものが小型のガスタービンエンジンで、電気と油圧を必要最小供給します。

それも止まっても・・・・
滑空出来るなら、発電機と油圧ポンプは、最後まで動きます。
電気供給用に発電機もエンジン分ぐらいあり、中には、停止時に風車が出て風力発電するのもあります。
油圧も３系統で、両方のエンジンが止まっても、窒素ガスなんかで最後まで油圧は持つように出来てます。

電気と油圧が１０分以上供給されれば、安全位置での胴体着陸が出来る確立が高くなります。

最後の最後までラスト・チャンスを捨てないのが航空機なのです。

それでも、事故の起こる確率は０には、なりません・・・

で、よく航空機事故対策に客室ごとパラシュートで射出すればいいじゃないかとの意見がありますが、これは、あまり実用的ではないのです。

航空事故は、離着陸時が圧倒的に多いのと、
飛行中の事故でクリティカルな状態は、たいがい機体そのものがどこかしら破損してます。
そのためにキリモミし、正しく射出出来ないのです。
それと、システムによる重量の問題、その分の重さがあれば
落ちない為の努力に向けた方がいいのです。

また、どこぞのアホが墜落計画を立ててましたが、
最近の航空事故の最大の脅威は、テロなのです。

車と関係ないような話恐縮ですが、実は、結構あるのです。
車で使われていますＡＢＳ（アンチロック・ブレーキ・システム）も、元は、飛行機が着陸の際に、まっすぐ止まる為に作られたのものです。（５０年前から実用化　アンチ・スキッド）
ただ、制動距離を短くするものではないですねｗ

あと、ロールスロイス・ＳＡＡＢ・三菱・本田・・・と、航空機産業と自動車産業は、しっかりリンクしてますと、強引にこじつけ・・・・＾＾；
（インディ５００に過去、ガスタービンエンジン車があり、なんかスゴカッタとか・・・）

最後に２１回忌にあたり、お亡くなりになられました方の御冥福をお祈り致します。

お盆も、近いのでちと経験した怖い話を・・・・

あれわ、５年前になります
当事北国に住んでまして、スノボにハマっておりました。
上達も進み色々なテクを磨いておりました
知人と滑っているときに、彼が買いました
スノボのデザインが、地獄のデーモンのイラストで非常に
インパクトがあり、カコイイものでした。
で、欲しくなったのですが、私もヘボイ絵師なもので
いっそ和風なモノを自分で描こうと思いました。

それが間違いの始まりでした・・・・・・

で、日本なら妖怪だよね、妖怪なら百鬼夜行だねっ！
英語で言うと　ＮＩＧＨＴ・ＷＡＬＫＥＲ　・・・
と、とんとんと考えがまとまり、さっそく白めのボードを
買いまして、ペイントしました。
そして、出来上がり、さっそく知人に見せましたら
「おい、これ、やめた方がいいゾ・・・・」
別の知人も
「うーん、なんか、憑いている・・・」
でも、気にせずに、さっそく滑りに行きました。

その日の内に、距骨（足の付け根）とじん帯を損傷して
入院しました・・・・orz

いま、このボードは、お札を貼って封印しております・・・・
（我ながら、とんでも無いものを作りました・・・）

出勤と帰宅時にアイを２台みかけましたｗ
なんか、最近ひんぱんにみかけるようになりました
正直、お互いに緊張しますね
以外車間も十分にとって、失礼のないようにしました
客観に見るとアイの細いこと細いこと、私は余裕な居住性ですが
他者の方のを見ると、なんとなく窮屈そうに見えました。

他のお車さんからは、そう見られているのでしょうかｗ

今、１０００ｋｍでして前の車の時には、その同時期の別の車を見ると、まだ選択肢はあったかな？と疑問がありましたが
今は、アイに乗っていることがうれしく、して、楽しくてたまりませんｗ

なんか、今日もジリジリと焼け付く天気でした・・・
アイにも紫外線カット処置がしていますが、それでも熱ダレです

親戚が九州で土建関係をしているのですが、ちと、気になることを言っていました。
最近とみにコンクリの劣化が早いとの事、排ガス等硫化酸化物の影響もあるそうですが、主に日なた側がボロボロになるとか

世界保健機構の発表で、皮膚ガンの発生が世界的に増えているそうですので、年々、紫外線の被爆量は増えているのかも