がみぃのブログ一覧

先日、シビックのフロントローター＆パッドを交換しまして、
昨日はナゼか会社が休みだったので午前中だけ休日出勤して
小銭を稼ぎつつ、昼から作業（リヤローター交換）です。
と言ってもE/Gオイル買いに行ったり、途中で皿ネジ買いに行ったり
してたらどんどん時間がおしていきまして・・・
終わってみると、21：30。。。


私の性格上、夜間に作業すると絶対に確認作業が疎かになるので
しないようにしてたんですが、非常に区切りが悪かったので終了まで
やってしまいました。


おかげで今、ちょっぴり後悔してます。。
体中が痛いです。
夜間は関係ないと言えばそうなんですが、普段使わない筋肉なんでね。
決して歳のせいではありません。。お間違えの無いように（笑）

車から外したてホヤホヤの状態であります！

２月に走ってから数百キロは走ってるはずだから、
２月はコレよりもヒドイ状態だったのか？

そーいえば２月に走ってからブレーキブレーキと言いながら
以前は何も無かったからといって、見てなかった気がする・・・反省。。



もう完全にコレだね！　と言いたい

パッドのキャパを越えていたようですわ。。。




追記：
画像の取り方が悪くて見にくいですが、実はコレ・・・黒く見える部分も
周囲と同じ程度（少しは多めに減ってますが）にしか減ってないんです。
で、黒い部分は後ろ側（ローターの回転方向は画像下から上）です。

パッドの磨材の上にべったりカーボンが付着している？ような状態です。
溶け出したカーボンのカス？のような物がそこに堆積しているのかなーて感じです。
スリットローターなら少しはマシになるのかな？なんて思ったりもしますが・・・。
これだとカーボンメタルの“メタル”の部分はパッド面積の７割程度しか働いてないですよね。
基本的にパッドの能力を超えてしまったって事でしょう。。
ま、「ストリート＋まぁサーキットもいけますよ」って性格の物なんで仕方ないのか？

先日注文していたブツが無事我が家にやってきました。
午前中仕事に出ていた為、嫁が預かったみたいで・・・



よ：えらい重たいんじゃない、コレ？


Ｇ：お？おぉ。。。まぁ、車の部品じゃけんなぁ・・・



無事クリア！笑　

外箱を開けてみると、パッドの箱には品番等と一緒に定価が印刷されてます。
あぶねーがっ！





この↑組み合わせですが、ベストを出した頃に使ってたセットです。

Fパッド　　：プロμ　Racing777 (旧 HC N1-Racing)
Fローター：ディクセル　FP 　(旧 ロッキード　HD)
Rローター：ディクセル　PD 　(旧 ロッキード　PD)


正直、走り始めた頃（ん～遠い記憶だなぁ）はこのパッドのメーカーのイメージは
あまり良くなかったんですよね。
プロジェクト「ピュー」じゃ！　（止まらないでぴゅーと逝っちゃうの意）
なんて言ってたんですけどね。

コイツはなかなか良かったです。
まだまだ若くてMAX踏力も出せてた頃の私にはチョット効きが強過ぎるかと思い、
（スリックなら丁度いいのかな？）2セット使ったところで別銘柄に変更しました。

今回、ブレーキの不調を調査するにあたり、とりあえず不満があまり無かった？頃に
近づけようと思ってコイツをチョイスした訳であります。


改善される事を祈ってます。。。　
いや、改善されると思いたい。。。
いや、改善されるだろう。。。
いや、改善されるよ。。。
いや、改善されるに決まってる！！

乞うご期待！


まだ組んでないけどね・・・笑
雨降ったら今のでいきますが？

明日は、大枚叩いてミナミで豪遊？するので、帰ったら交換するかな。。

ミナミの皆さんよろしくです♪

準備・・・と言っても消耗品を発注しただけですが。



あのな、今度走りに行くってゆーたが？
ブレーキの部品がちょっと欲しいんじゃけど・・・こーてもええ？


買えばぁ？



やた！買っちゃお！
でも金額は言ってませんです。Fパッド・ＦＲローターです。

多分いくら掛かるかわかってないからあんな軽く返事が出来るんでしょうけど。。笑
走る事に興味が無い人にとっては、たった数回走っただけでダメになる消耗品に
数万円もかかるのは異常なことで理解できないでしょうね。
バレた時が怖いぜ！


さらにこの先、エントリー費・オイル交換・エア抜き用にフルード・アライメント（今回特別に贅沢）・・・
って考えると全部で10万近くの出費ですね。。



頑張って残業しよっと♪

今日は有給取って稲刈りの残りをサクッと片付けるぜ！
と、気合を入れて挑んだおかげ？か昼過ぎに無事終了～！

本来ならココから、ヘラーリ2号車の整備を開始する所なんですが、いい加減コチラもやっとかんとね・・・
と言うわけで、そのまま車検対応ダサダサシビックを弄ってやることにしました。



まず、オリジナルロールバーパッドを外し、自治体指定のゴミ袋にて保管（笑
続いて足回りの交換です。
マフラー交換するにはノーマル足の状態の方が作業が楽なんですが、
色々と思う所がある？ので今回はマフラーはノーマルのままです。


今まで皆さんには秘密（一部にはバレバレ？）にしていましたが、
車検時にアシ関係で超秘密兵器を導入したんです！
が、今までノーマルのままだったんで未だその本来の姿を見ていませんでした。


この2ヶ月の沈黙を破って、待ちに待った公開です！
じゃ～ん！！　コレ↑です。。。

う～ん、わからんで・・・
ホイールも転がし用の物なんで、結構中に入っとるし。



さぁーて、ちょっくらテストに行ってきますかね。。。
で、テストコースをぼちぼちと走ってみます。
マニュアルの運転も久しぶりなんでシフトダウンが怪しい・・・
ラジアルも久しぶりなんで、すぐロックするし・・・カッコ悪。

ま、あまりにも色々な条件がバラバラなんで、超秘密兵器の効果は全くわかりません！
岡国を全開で走った時に感じられるだろうか、この私に・・・笑
前の感覚を覚えてないだろうからねぇ。
タイムが出たら効果あり！　てゆーのも、どこを基準にするのか？　て問題もあるし。。


これから1ヶ月、ちょくちょくドライブして感を取り戻すぜ！


その為のノーマルマフラーであります。。。