やまめちゃんのブログ一覧

こんばんは。

ようやく3,000kmを超えました。
先日、給電中にＰＨＥＶの方に出会い、いろいろと教えてもらって楽しかったです。
乗っている方で、悪口をいう人がいないので、すごい車ですね。
（細かい注文はあるものの）

私も、今までの車の中で一番楽しい車ですが、最近ちょっと困ったことがあるので、皆さんどうされているかな？と・・・

それは、この季節になってきて気づいたのですが、ダッシュボードが熱いこと、熱いこと！！
直射日光をフロントガラスが浴びていると、顔面までボーとしてきます。
手で触っても熱いし、ボードが広いので、余計熱くなるのでしょうか？
前のアルファードでは、ここまで感じませんでした。
せっかく静かな車なので、あまりガラス開けたくないし・・

皆さん、何か対策されてますか？

僕は、とりあえずエコな対策として、100円ショップで、黒のタオルを数枚買ってきて敷いています。
結構効果がありますが、更なる対策を、これから夏に向け、思案中。

赤外線遮断のガラスコーティング（シルフィールドとかいうやつ）も検討中です。

お高いので、お奨めあればぜひご教示ください(^_^)

先日、標高800㍍から500㍍に下った所のチャデモ急速で充電したら、こんなEV走行可能距離 が表示されました(^-^)
お～、と頑張りましたが、そんなに走れるわけなく、下りで稼ぎましたが58キロメートルでした。学習してるので、こんなこともあるのですね!
逆に、友人4人を乗せて急速充電後、50キロメートルと表示されたので、皆「すごい」と言ってくれてたら、峠の登りが続くや、すぐに20キロメートルになってしまい、「ふ～ん」という微妙なコメントを貰う事もあります。

1泊２日で408kmのドライブに行ってきました。

自宅満充電のあと、高速と一般道にあるCHAdeMO充電器を利用しました。（５回使用）
ガソリンは10.95L使用したので、ガソリン換算の燃費は34.7km/Ｌでした。

帰りの一般道では、CHAdeMO充電後、標高差（500mから100mまで）を利用して、58.5kmEV走行が出来ました。下りではパドルでの回生、平坦な所ではB0を利用すると、よく伸びますね。
高速は、CHAdeMOのない区間を見越して、80％の充電量を残し、ＳＡＶＥモードで走行してみました。どの区間も流れに乗った運転で試してみました。

登りと下りでの電費の差がものすごく大きいことも初めて体感しました。
また明日から長距離行って来ます。

明日から長距離を走るので、納車からの1ヶ月ちょっとの燃費を出しておきました。
ガソリンだけだと、１６Ｌ満タン給油。
燃費が97km/Ｌとなりますが、実際は電気代等あるので加算しました。

■総走行距離　1,550km

■燃料代金
①電気料金（自宅）　2,816円（232kw）　深夜Eライフプラン　12.1円/KW（燃料費調整額込み）
②チャデモ会員　1.5か月分　1,620円
③ガソリン代　16.06Ｌ　2,618円
合計　7,054円

■ガソリン換算（＠163円）
7,054÷＠163＝　43.3Ｌ

■ガソリン換算燃費
1,550÷43.3＝35.8km/L

圧倒的にちょこ乗りがおおく、CHAｄｅＭＯも活用したので、こんなもんでしょうか？
前車のアルファードからのお徳金額は、32,355円（燃費6.5km/L）となりました(^_^)

明日からは片道150kmのドライブでCHAdeMOがない区間もあるので、実力がわかりそうです。
皆さんのエコドライブを参考に頑張ります！！
といって、チンタラ走ってはいないですが(^_^;)

nexco中日本の今後の充電器設置計画です。
僕的には、東海北陸道の関、長良川、ひるがの、に期待です。


http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/nexco_naka_visionlist.pdf#search='%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E7%92%B0%E7%8A%B6%E9%81%93+%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8'