神楽坂のブログ一覧

先日は下側からの接合でしたので、上側もつないでおきます。 リブは横3本に増しです。上に抜ける力のほうが掛かるためです。 なぜかぶった切られたまま接合されていないウインドウ枠の上端部。 強度なんてまったくありません。 プラモデルのほうがマシかもしれませんね。 いつものようにパッチを作成しま ...
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サブフレームとボディをつなぐ作業。 板にリブ加工をした小板を溶接。 先日の反対側にも内角ガセット追加。 溝入れ台と丸棒。 Aピラー片側3箇所プレートを入れました。 視界悪そうだわ。
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簡単な治具をつくりました。 L字に曲げた鉄板を乗せて、タガネでどつくとリブが出来ます。 こんな感じで横からの入力にもへこたれない曲げ板になります。 リブが無かったら、Z状につぶれてしまいます。 わざわざ別の板をつけるより軽量化にもなります。 こちらは内角にコの字のガセットで補強。
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これまた前作業者のアレなんですが なんでこんな適当に切られてるんでしょうね・・・無計画だなぁ。 外側の皮一枚しかつながっていません。 と悩むよりちゃちゃっとパッチを作ることにしましょう。 こんな感じでパッチ作成完了。あとは溶接しておしまい。
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雨はいかんね。 シャッター閉めるととにかく暗くて作業になりません。 照明増設は大家さんの意向でちょっと待ったがかかってるし・・・ 手元ランプは衝撃ですぐ切れるし！ というわけで、掃除だ！大掃除！！ スッキリしたわ。 スッキリすると何かしたくなるわけですが、 時間的に苦しかったので ス ...
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ぶった切った上部を補強して切断前の強度を復活させます。 開口部にフタ、平面にリブを立てるなどします。 プラスチック溶接は前職で慣れているので助かった。 取り付けネジ穴は純正を生かすように残したのですが・・・ なんと、枠と干渉してドライバーが入りません。 ここは斜めにネジをつけるとこ ...
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イメージ用のワイヤーは端部のみの固定で、 Rは自然のテンションで円弧になっているだけ。 当然かたどり時にはずすと元の直線に戻ろうとしてRが崩れてしまいます。 なのでトラス状にワイヤーを入れてR形状を固定しました。 型紙を現時点で取ればこのようなことは必要ないのですが 先にテールパネル作成の為はず ...
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大変なことになりました。 ダッシュボードは木製で新作する気でいたのですが・・・ 衝突安全の基準があって、頭部に見立てた模型を時速うんkmでぶつけたときに うんｍ/秒以上の速度でつぶれないことうんたらかんたら などという、 そんなもん個人で計測できないよ！ な壁が。 窓枠をごっそり他車種に入れ替えて ...
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以前かたどりした、フロントウインドウ枠の下側を箱にするプレートを作ります。 1.2mmボンデ鋼板を使用。 再び汎用曲げ治具が活躍。 バイスグリップではさんでガンガン叩いて曲げていきます。 完成・・・の一歩手前。 このままでは一枚板でふにゃふにゃなのでプレスかけて 凹凸をつけるのですが・・ ...
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面倒なので後回しにしていましたが、 左ピラー下のもうひとつの『アリエナイ大穴』を塞ぐのと、 パッキン取り付けのリブを再生します。 このように大穴が開いています。 これがAピラーの基部なのですから㌧でも状態ですねｗ 左から来るリブもつながないといけません。 例のごとく廃フェンダーから切り出して ...
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