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溶接失敗。
点付けしたら盛り上がってぼこぼこに。


いったん切断してやり方考え中。

先端のほうが曲がりすぎですね。


こんなときは○で囲った内側をコツコツ叩きます。
（幅全部叩いたらそのまま伸びちゃいますよ！）
すると内Rが伸びて・・・


こうなります。

ぴったり。

ボデイ終端の加工も一段落したので
いよいよお尻の枠を固定してしまいます。
（まだ仮ですけど)


下側の両端、2箇所を点溶接してあるだけなので
うっかりもたれかかると折れてしまいます。
丸棒で保持治具を作っておきます。


パネル。平面なのでぼこぼこさせないように気を使います。

キャッチ部分の左右も、あっぱっぱーに開口しちゃってるので
フレームっぽく補強していきます。


こんなプレートを作って・・・


タガネでボディ側の面に沿うようにつばを折っていきます。


溶接をして、サフをひと吹き。


左右ともフレームのように箱状でがっちりです。

切り取ったキャッチ部分を下げるだけでは裏側のレバーが干渉します。
写真は撮り忘れたっぽい。純正のワイヤーが使えるようにしてあります。
パネル部分も、ボディ側に添うように曲げたりへこませて加工。

溶接。



良い感じになじんでますね。


(6月27日の目で見るとここはガス溶接で仕上げればよかったなぁと思う。当時、まったくガス溶接出来なかったからしょうがないけどね)

バックドアの開口を広げる為に
キャッチ部分を100mmほど下げます。

これがノーマルの高さ。


ぶった切って下げました。


VIVIOユーザーの方ならわかるかと。
スペアタイヤとつらいち位に下がってます。
これで多少出し入れが楽になるかな。