ば～た～のブログ一覧

前回同様文字ばかりです

お気を付けください






前回GXiの試乗まで書きましたが、

R33の車検を通す前提でしたので、非常に悩ましい期間が続きました


そもそもなぜサブカーを導入したかというと、

昨年R32が過走行気味だったのでサブカー導入により走行距離をセーブし、

さらにサーキットやジムカーナへ遊びに行きたいな～とか思っていたからでした


結局、サーキットやジムカーナにはR33のコンディションが良かったので行きませんでしたが(^_^;)

この頃探していたのは、やはりインテグラやロードスターや走れる軽の類でした(^^)



そして、そのタイミングで話が出てきたのがR33だったんです



R33は前オーナーより延命させてほしいという理由で頂いた車でした(>_<)

いくら状態の良いR33でも、NAのセダンとなると個人取引レベルではほとんど需要は無かったそうです
※R33を悪くいっているわけではありませんよ！当方も乗りたいと思って乗ってましたから(-_-;)

現に、中古車市場でもNAで値段がつくのは～5万kmくらいの車ばかりのようですorz


タイプS/Sという楽しめそうなグレードで、9万km台であれば気兼ねなく乗れると思い、ほとんど二つ返事でうちに来た車でした



先代・初代オーナーの思いが詰まったR33を簡単に手放したくはない
※実際、手入れも行き届いており、機関系のコンディションはなかなかのものでした

しかし、今後降りかかってくるであろうタイプMの故障修理や

部品の製廃・値上げに対応するには、同型で故障率の低いグレード
※HICASの付いていないGTSやGTE

に乗り、不動のリスクを避けた方がいいのではないか…という考えもありました

資金的ショートの可能性もありますしね(~_~;)


もらい事故で一発廃車になった時に、R32が手に入らないという恐怖もありますね(^_^;)

ここらへんは古い車に乗られてる方々の共通の悩みではないかとも思います

今や、かなりヤバい状態の車まで輸出されてますから…





ここでこの葛藤に一定の結論が出ます

車検までにR33をメインで乗ってくれる人が現れるか、

どうしても乗り換えたい一台が見つかってしまったら乗り換える


33の行き場が無ければ、地方への疎開も考えていました






とりあえず、R33乗ってみたい人を探す日々が始まりました

動かずに後悔するなら動いてみよう、、、と思ったのです(^^)


（続く）