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15日間に渡る電装系トラブルへの対処が、ひとまず落ち着きました

納車当時の部品ではバッテリー容量を読み取れなかったが、IBSを替えたら検出できたというのでおそらくそいつが原因なんでしょう

納車前の点検ではわからなかったのかな？

ディーラー担当者は土下座でもするのかってくらいずっと床に膝をついたまま

もう起きてしまったことは仕方ないので、今回の件が最後の不具合になるよう祈るばかりです

修理報告を聞くついでに、スプリントではきちんと表示されていた油圧計がヴェローチェでは1barで振り切れてる件について尋ねてみたところ、どうもディーラー側では認識されていなかったようでメカニックの方まで言葉に詰まってしまいました

ぜひメーカーに確認しておいてください

明日には返却できると連絡がきたので

「IBSがエラーの原因と特定できたんですね？」

と確認したところ

「そういう訳ではなく、経験的にIBSだろうと現時点ではメーカーが結論づけました」

…え？取り外したIBSの動作チェックとかしないの？

こんなんで大丈夫なのかな😔

10月27日11時48分 ディーラーより電話連絡

バッテリー自体に異常は見られず、それでも電圧低下とエラーが出たのはIBSというセンサーの故障のせいではないかというのがメーカーの見解
今から発注して明日明後日には届くはずなので、新しいセンサーでテストしてみて大丈夫なら車を返せる

10日も預けていてまだ推測の域を出ないのか…
さすがに電話受けるのもイライラしてきました

アルフィスタの方々のように故障も楽しむなんておおらか気持ちにはなれず
他人に勧めるかと言われたら、故障覚悟でいいなら勧めるかもしれない

10月16日の朝早くにセキュリティアラームが作動し、ロック解除してアラームを止めるもその後エンジン始動できず

ロードサービスに連絡してレッカーに来てもらい、バッテリー繋いでみたらなんとかエンジンかけられました

納車して一週間でバッテリー上がり？

どうなってるの？

詳しく点検してもらうためにディーラーに預けて2日目で現状報告

バッテリーで測定すると電圧は14Vと十分に出ているが、ログを見ると各システムから電圧低下のアラートが発せられているとのこと

配線がおかしいってこと？プログラムの問題？

今後あと何回このようなトラブルが起こるのか、今から気が重いです